forserg писал(а):
Ручник опущен, а лампочка горит. У меня такая же история. Дело может быть в том, что кнопочка не замыкает контакты. Это может быть из-за плохой натянутости тросов ручника, из-за окисления контактов кнопочки или из-за того, что опущенный ручник просто не до конца надавливает кнопочку. Проверьте натяжение тросов либо зачистите контакты либо подложите что-нибудь под ручник или кнопочку (чтобы либо ручник глубже надавливал, либо кнопочка немножко приподнялась)
Простите меня за критику, но к сожалению (согласно изначальным вводным), данный пост вообще мимо. К сожалению... Слишком много нетипичного поведения для указанных узлов и масса ошибочных движений в поисках темной кошки в темной комнате. Я всегда предлагаю включать логику, которая пусть и основана на опыте, но все равно остается логикой.
Ибо, если даже ручник не дожимает кнопку, то вряд ли он обязательно недожимает какой то миллиметр и кнопка (концевик), из за неполного нажатия рычагом, балансирует между состояниями вкл и выкл. А если ручник ее не дожимает постоянно, то лампочка будет мигать РИТМИЧНО, как при поднятом ручнике. Да и не может там так все болтаться - миллиметр сюда и туда, там же не картонное днище в самом деле... а если и может, то это очень частный случай, который нужно предполагать в самом конце, когда более очевидные и простые варианты будут испробованы.
В общем, все не логично и на грани фантастики. А посылать девушку смотреть натяжение тросов (как я понимаю ручника) вообще утопия.
В качестве примера позвольте привести мой вопрос о том, КАК ИМЕННО она проверяла уровень тормозухе в питательном бачке. Он был заранее обдуман и подвергнут собственной критике и логике. И лишь потом задан. И, как оказалось, в "десятку". Чего и Вам всем желаю
Всем: развивайте логику. 21 век на дворе, а все чиним буквально пальцем в небо. Я и сам так тыкаю, но тут же признаю, что это либо из за недостатка средств диагностики (инструменты, условия и тд), либо из за пробелов в матчасти (что печальнее, но тоже устранимо). Вот..
