Цитата:
Советуют поставить выключатель массы на аккумулятор
Ну, много чего советуют. Могут даже посоветовать убить себя об планету. Только не факт, что каждому совету надо слепо следовать.
Если автомобиль используется редко и охраняется, то действительно было бы полезным обесточивать автомобиль (тем более Ока, если речь идет о ней, не инжекторая и никакого сброса "мозгов" не происходит, потому что их, у карбовых машин, отродясь нет). Однако, если автомобиль охраняется только поредством штатной сигнализации, а так же на борту имеется несъемная автомагнитола, то возникает серьезная дилемма на счет установки отключателя массы. Потому как, при ее отключении, память автомагнитолы будет сбрасываться (с неизбежным сбросом внесенных в память радиостанций, а так же настроек эквалайзера (что для меня, например, важнее всего, потому что потом сидишь и настраиваешь звучание снова, а это муторно). Вместе с этим не будет работать автосигнализация, со всеми возможными вытекающими отсюда проблемами.
Кому решать? Решать хозяину. Лично для меня, отключение массы, не только неудобно, но и невыполнимо ввиду вышеуказанных проблем. Да, сигналка и мафон жрут ток в дежурном режиме, но эти расходы оправдываются комфортом и какой-никакой охраной. Так что я на них согласен. Что бы акк не разряжался, раз в несколько дней завожу и даю поработать какое то время. Можно в сигналке поставить режим запуска по падению напряжения - сигналка будет заводить двигатель и поддерживать актуальный заряд аккумулятора. Главное следить за топливом, маслом и уровнем ОЖ.
Если все таки неимётся поставить отключатор массы, то приходим на любой рынок и спрашиваем где купить отключатель массы.
Для боящихся внезапного КЗ есть совет поставить мощные предохранители в ответственные цепи. А так же систематически проверять состояние электропроводки и своевременно устранять малейшие неисправности. В особо тяжелых случаях поможет обращение к психотерапевту с жалобой на параноидальные наклонности.
Если совет установить отключатель массы был основан на жалобе, мол, быстро разряжается аккумулятора, то надо лечить не следствия, а причину. А именно взять мозг:), тестер, руки.. подойти со всем этим к машине и сделать замер тока утечки. При значительном его превышении - найти и устранить причину. И все встанет на свои места и никаких отключаторов не потребуется.
При отсутствия тестера можно попросить его у товарища, или пригласить товарища сделать замеры, или же купить этот тестер самому (стоит очень не дорого, в жизни пригодится).
Несколько фоток отключаторов массы, уж если я так и не переубедил
:
http://www.uazobaza.ru/photos/28364_1.jpg (не вошло по размеру, просто кликнуть)
