Ока в Новосибирске

Здравствуйте!

Во второй раз лопнул подрамник. Причем его второй раз разорвало в том месте, в котором к нему крепится тяга на правое колесо. В том месте еще две гайки стоят с резиновыми бубликами.

Когда варили в прошлый раз - не снимали его с машины, соответственно, сварщик не дал больших надежд и гарантий на надежность изделия. Проездил я так тысяч сорок км.

Благо, лопнул возле дома.

Теперь вопрос: он бывает круглого и квадратного сечений. Квадратного жесче и дороже. Заказал (что будет) из нового.

У меня стоит круглого. Встречал мнения, что они взаимозаменяемы, но также слышал, что один параметр (высота чего-то) не совпадает. Кто знает точно по взаимозаменяемости?

Вроде только защита картера разная на них ставится.

Принято. Дальше слушаю мнения.

Взаимозаменяемые. Насчёт того, что квадратный жёстче, так наоборот, жёстче круглый, именно поэтому от него ушли. При лобовом ударе круглый подрамник целиком, вместе с двигателем, уходил назад, а вместе с ним и рулевой механизм с колонкой. А квадратный подрамник сминался перед двигателем, там где продольные части загибаются вверх. Гниёт плоский подрамник на ура, поэтому его нужно сразу пролить внутри мовилем, пушсалом, или чем там скрытые полости обрабатывают. Болты траверсы (задняя поперечина подрамника, к которой хомутами крепится рулевое) лучше заранее смазать и поставить снизу вверх.

Мда. Спасибо за разъяснения.
Что привезут, на том и буду ездить...