Ока в Новосибирске

Тут где-то на форуме мне советовали ставить бензо-фильтр от впрысковой машины железный.
Пришёл я значит в магаз и там мне сказали, что ни в коем случае этого делать нельзя, т.к он рассчитан на другую скорость подачи бензина и работать короче ничего нормально не будет.
В то же время для карбюраторов есть только 2-х видов фильтры прозрачные из пластика за 18-50 руб.

Так как быть, можно или нет?
(пока купил 2 пластиковых за 18 и 35 руб с отстойником)

И маслофильтр какой брать лучше?
Может есть какие-то плохие, которые не стоит брать или наоборот?

Я предпочитаю при наличии невский фильтр http://nevskyfilter.solinepro.ru/?page=67
1: как никак гарантия
2:наш что сейчас актуально !
на предыдущемм авто м 412 стоял бес породистый так он мне месяца два мозг лечил ,с бензином лезла бумага с фильтра и попадала под иглу я угол крышки краба избил ключомм 22-24 лежал под капотом сменил фильтр всё пропало !

uha

Это полная бредятина. Фильтр без регулятора давления (а такие есть на некоторых иномарках) прекрасно работает на карбосистеме. Испытано лично примерно на десятке машин .
Впрысковый фильтр хорош тем, что он железный, т.е. не боится температуры, а еще площадь фильтрующего элемента в нём больше, т.е. дольше не закакается. Ну и раз купил пластиковые - ставь их, не выбрасывать же теперь.


Вот такой:

Если 350 р. за него жалко, бери Невский или Биг за 130-150.


Однозначно не стоит брать Champion и поддельный Mann W914/2.

_________________

Так показал бы,как он выглядит этот поддельный,чем отличается?

На днях (завтра-послезавтра) привезу его из гаража и зафоткаю. Благо настоящий для сравнения есть .

А до кучи могу предложить одну и другую статейки с картинками на тему.

_________________

В принципе по ссылкам всё понятно,спасибо.Будем бдительны.

Kolhoznik
Мой "левый" фильтр от показанного в статье здорово отличается в лучшую сторону. Там уж совсем какой-то босяк показали.

_________________

Сравнительные картинки:

_________________