Ока в Новосибирске

Плохо выезжают и заезжают обратно. Можно с ними что-то сделать или это их нормальное состояние в оке. Или может какие-то другие купить?

У нас ВАЗовские ремни, а не родные. Так что ОКА не при чем. Пока ремни новые, там возвратная пружина новая (мощнее). Но считаю, что пружина не главное. Просто сам ремень теряет свой изначальный лоск, становится более размочаленным, хуже скользит в проушинах. Это все создает доп.сопротивление для его самоубирания, плюс пружина со временем теряет свою упругость. ИМХО как то так..

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Еще очень распространенная болезнь это перекос катушки ремня, в которую он скручивается. Там небольшого перекоса достаточно чтобы инерционный механизм стал значительно хуже работать. Можно попробовать ослабить крепеж и поискать положение при котором возврат работает максимально хорошо, потом аккуратно затянуть в этом положении.

_________________
Don't worry, be crazy!

Не получится,там по мимо болта ещё штырёк имеется,который не дает кронштейну изменить положение.Да и прорезь в кузове почти в акурат под ширину ремня.На первой окашке,я ставил самодельные инерционные ремни,сделанные из иномарочных.Они хорошо работали,но шею натирали.На нынешней оке стоят машинки с завода,явно пружина ослабла,почти всегда дверью ремень прихлопываю.

Я пятёрочные из Македонии )) приделал - полёт нормальный. Только коротковаты, если кто-то толстый садится. Хотя в природе на этот случай проставки-удлинители встречаются.

В М-2141 в своё время перебирал механизм - чистил, смазывал, штырьки менял. От бедности. Сейчас бы однозначно новые купил. Не стоит переборка того, да и безопасность может ухудшиться.


Штырёк не проблема, он стачивается, а крепёж затягивается посильнее в нужном положении. Другое дело, что я те, которые стояли, разобрал - ловить там было нечего: износ механизма сильный.

По опыту установки задних говорю, изначально как-то кривовато прикрутил и убирались туговато, пришлось немного повозится. Передние у меня обычные были, не инерционные, так что там нюанс не прочувствовал. Зато на текущем шевике инерционные и пасажирский, не смотря на наличие выштамповки для посадочного, все-равно был как-то на перекос, видать еще с завода. Так его подклинивало и где-то с середины хода он фигово убирался. Разобрал, пошевелили, затянул обратно и все стало ок.

_________________
Don't worry, be crazy!

+1 за изменение угла наклона механизма ремня. В положении "с завода" механизмы расположены так, что ремень одним краем трется о боковую часть катушки. Со временем край немного разлохмачивается, из-за чего трение вырастает и пружина перестает справляться. Выставить механизмы в нормальное положение мешает штырек на корпусе механизма. Можно подпилить штырек (примерно половину толщины), либо увеличить отверстие в кузове под него. Либо просто выставить механизм на нужный угол и затянуть болт, а штырек сам продавит себе место в кузове. После выполнения данной процедуры ремни в моей оке стали буквально летать, хотя тогда им было больше 10 лет (сейчас уже 20).
Еще ремни полезно стирать. Они со временем забиваются грязью и теряют гибкость, из-за чего хуже проходят через скобу на стойке. На самом скобе в месте контакта с ремнем также нарастают отложения или появляется коррозия. Поведение еле ползающих 25-летних ремней субары очень сильно изменилось после стирки лент и чистки скоб.

У меня заводское положение нормальное, ничего не трёт. Сам их снимал и ставил, когда протягивал акустику назад. Всё чётко вставало на своё место. Но ремни "вяловаты". Приходится (приходилось) помогать сматывать. На "Таврию" когда-то поставил прибалтийские - песня А гибкость теряют скорее из-за солей из пота. Но стирка и здесь поможет А вот задние инерционные поставить не успел.

Вот и у меня то же самое: и "вялость" присутствовала, и стояло все при этом четко. А когда внутрь механизма через щель для ремня посмотрел, то увидел, что ремень не ровно посередине катушки наматывается, а со смещением к краю, и о край трется.

p_axe,Dr.Frost спасибо за наколочку по поводу не правильно установленных машинок ремней.Я посмотрел повнимательнее,так оно и есть,край трет,время будет полезу ровнять машинки.