Ока в Новосибирске

Собственно, меняли с товарищем тосол на новый и вроде всё ок было, а сегодня завёл и холодные большие шланги и радиатор основной. Печь греет при этом, т.е с её радиатором всё ок.
Как выгнать воздух?

Нужно помацать верхний толстый шланг,периодически приподнимать тоненький шланг,что идет на расширитель сверху.Прогреть двигатель,контролируя температуру.Если температура подходит к 90-100С ,то заглушить и дать остыть,повторить прогрев.Не забывать массировать верхний толстый шланг.Никогда у меня небыло пробок после заливания жидкости.

Забавно, что у меня тоже не было, пока термостат новый не поставил ))

Выгонял просто: поездил чуток - машина попрыгала, двигатель прогрелся - долил антифриза. Повторил, пока уровень уменьшаться не прекратил.
Шланги мацать пробовал по старой москвичовской памяти: фиг там.

Есть советы про: поднять морду (встав в горку) и погазовать.

Это если печка завоздушена А основной радиатор то впереди, логичнее наоборот под горку вставать

С восьмерошным термостатом такой проблемы вообще нет.

Ну, не знаю. Новый — восьмёрочный. А что, бывает не восьмёрочный, если от 10-ки не колхозить?
Со старым — тоже восьмёрочным — такой проблемы не было. Двигатель только не нагревался ))) С новым — есть.

Про под горку — согласен. Просто передал, что в Сети про это пишут.

Я говорю про который с инжекторного двигателя, который цельным корпусом к блоку прикручивается.

Ещё раз говорю,что почти что за 15 лет не разу небыло проблем с заливкой антифриза,две оки своих и пару-тройку чужих.Всё после замены-ремонте системы охлаждения,в том числе и термостатов

пробка — не проблема
Она выгоняется.

А не в одном и том же месте ли ты это всё менял при одном и том же положении машин? Если да, тогда существует удачное положение, при котором пробки не возникает.

Если это вопрос мне,то пол в гараже у меня горизонтальный,я не в горах живу.