Ока в Новосибирске

в общем проблема в следующем... вечером приехал домой все было нормально даже намека на неисправность небыло, поставил машину. утром собираюсь ехать на работу, вставляю ключь поворачиваю, из рулевой колонки раздается, через пару секунд он прекращается и дальше глухо как в танке... не работает вообще ни чего, кроме подсветки прикуривателя... она теперь вообще постоянно горит...когда вытаскиваю ключ и включаю аварийку, она соответственно не работает, но лампочка на самой кнопке горит очень очень слабо, причем не мигает а просто горит. если закрыть водительскую дверь (до этого она была открыта) то лампочка авариики горит ярко и за ней слышен такой же треск как вначале из рулевой колонки... кто что может посоветовать?

Что то я растериваюсь дать совет. Попробуйте начать с проверки качества соединения клемм, которые располагаются примерно в 15 см от основной клеммы "+" АКБ. Там в первую очередь надо проверять. Затем проверить крепление всех проводов на втягивающем стартера. И после всего - на плюсовом болте генератора. А там - поговорим.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ещё можно посмотреть релюшку от замка зажигания. Она кажется отключает постоянный плюс. Находится как раз под колонкой, ниже замка зажигания.

та релюшка ну никак на реле аварийки не влияет.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Еще по предохранителям стоит пройтись. 9 и 10 постоянно под напругой, с 9 питается аварийка. Сами предохранители может и живы, но иногда подгорают клеммы у блока предохранителей. А может и с замком зажигания какой-то глюк.

Ну, и проводок с разъемом около + АКБ может хорошо "пошутить", с него питаются все потребители кроме тех, которые на 9 и 10 предах.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

это блуд минусового скрой сего минусой провод в жгуте под панелью где-то контакт потерял !
попробуй массы приккриателя на массу салона соеденить поводком

И ещё одна вероятная вещь,нету массы на корпусе машины,акб-масса.Причем глюк очень хитрый бывает,при прозвонке появляется,а под нагрузкой(ключ зажигания повернут)пропадает.Трещали релюшки от недостатка напряжения.

всем спасибо! проблема оказалась в следующем: был плохой контакт в месте соединения минусового провода идущего ну аккумулятора и корпуса.

Уря,я выиграл,угадал