Начу издалека, для понятности
Как известно, бачок тормозной жижи на Аке выносной. Подвод идет двумя шлангами, жесткими и малоэластичными, дубеющими на морозе... Шлаги короткие, да еще и изгибаются буквой "S" и стремятся разогнуться обратно - в итоге вместе с хомутами они дают нагрузку на излом на хиленькие пластиковые штуцеры - на бачке и на главном тормозном цилиндре. Один раз у меня уже ломался шлангами штуцер бачка - сейчас треснул штуцер главного цилиндра
Одним словом, я подумал, и решил переделать штатные трубки на что-то более правильное.Трубки, ИМХО, должны быть очень эластичными, и, в идеале, туго натягиваться на штуцеры вообще без хомутов. Этим характеристикам соответствует силиконовый шланг вакуумкорректора.
Давление в бачке - отсутствует, оно там атмосферное. Соответственно, к этим трубкам и штуцерам нагрузка не прилагается никакая в принципе. Купил силиконовый шланг вакуумкорректора производства ХОРС - на штуцеры садится идеально, туго, сам эластичный на любом морозе... Обломленный штуцер на ГТЦ (и второй, уцелевший) заменил на прямой (штатно стоят "Г"-образные).
PS
Завтра буду ставить, и вот вопрос
- не разъедает, часом, тормозуха силиконовую резину??Как я понял, на трормозные трубки идет масло-бензостойкая резина. Конкретно по этой силиконговой трубке информации о масло-бензостойкости не заявлено. Но вся прочая хорсовская фигня масло держит отлично - из силикона они делают маслосъемные колпаки, прокладки крышки гбц и т.д. Думаю, эта тоже подойдет - но может кто знает точно????