История на самом деле смешна своей нелепостью...
В свое время менял всю тормозную и в том числе - передние диски и суппорта, разумеется. Суппорта - Фенокс, скобы - старые, что с завода стояли.
Вставляю в них колодки (новые) - вставил, но зазор между колодками - несколько миллиметров. На диск суппорт нахлобучить невозможно!
В то время некогда было присматриваться к подробностям - поставил старые колодки, тем более, что их толщина была еще терпимой, а езжу я мало и торможу редко
Надысь решил все же, по прошествии пары лет
, заглянуть внимательно - присмотреться, отфоткать... Надел белый халат, сдернул суппорт, осветил его двумя лампами, как настоящщый ученый , выдернул колодки и сел его вдумчиво изучать и грустно размышлять В общем, если представить профиль суппорта, как букву "П" (или "U" - без разницы), то та вертикальная "ножка" этой буквы, которая напротив той, где цилиндр находится, недостаточно профрезерована по глубине.
В результате, колодки толщиной 19,5-20 мм встают нормально, а вот толще - уже нет...
Чуть позже выложу фото будет наглядно.
Однако предварительный расклад таков. Снять суппорт, скинуть скобу и подточить его в нужном месте болгаркой - можно. Однако соблюсти плоскость - сложно. В результате может быть незначительный (там много не надо) перекос колодки, и прижиматься она будет лишь небольшой частью плоскости, резко уменьшив эффективность и без того не самых лучших тормозов... Поэтому в рациональности пиления болгаркой я сомневаюсь.
В принципе, в моей ситуации (с парой тысяч пробега в год в лучшем случае), наверное, рационально оставить все, как есть. Старые колодки за те пару лет, что прошли с момента обнаружения проблемы, практически не уменьшились (повторюсь - езжу мало, торможу редко), и даже сейчас не требуют вмешательства вообще, имея толщину те самые 19,5 - 20 мм. после того, как они сточатся миллиметра на 2-3 каждая, можно, думаю, спокойно найти немного БУ-шные колодки и поставить их. Или самому шлифануть комплект новых колодок на нужную толщину на стекле наждачкой... Тут, правда, есть большая вероятность завала плоскости, что опять же приведет к вышеупомянутому результату...
Еще вариант - фрезернуть колодки на станке. Заготовить сразу пару комплектов - и забыть о проблеме навсегда. Я, правда, не большой знаток станков - что тут может помочь?
Или даже ручной фрезер задействовать (у меня его, правда нет...) ?
Какие есть мысли?
