Когда двигатель устанавливал, все было иначе - опоры к нему прикручивались, когда он еще стоял рядом с машиной....
Сейчас же я их менял повторно, на уже установленном двигателе, и уже, разумеется, лебедки над ним не было. Везде пишут, что достаточно подпирать двиг снизу домкратом, и этого вполне достаточно. Но в этой ситуации я и столкнулся с отсутствием доступа к нижнему болту передней опоры...

Дык это я и понял.... Но поздно. И зело удивился тому, что в разного рода мануалах по ремонту и постах в форумах нигде не уточняется, что у замены подушек есть РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ И ОЧЕРЕДНОСТЬ!
То есть, нужно:
1 - откручивать и вынимать все три болта крепления сайлентблоков к кронштейнам, подпирая мотор домкратом или гидрохуем, если делаешь на подъемнике
2 - откручивать сами опоры в произвольной последовательности
3 - устанавливать новые опоры, начиная с передней, затем заднюю, а затем опору КПП.

Пипец,я родной еле вытащил,распилив его внутри ножовкой,а запрессовать не смог,лопнул кронштейн.Конечно надо было греть его и быстро запихивать,но я решил так попробовать.
Не могли ли быть эти опоры "восстановленные",некоторые дельцы такими вещами занимаются?Расковыряли отверстие в кронштейне и засунули туда вставку руками(крюками).