Ока в Новосибирске

Добрый всем!

Поставил перебраный двиг.
Через какое-то время эксплуатации (несущественное) пошло масло . Сочится с правой стороны (если смотреть со стороны открытого капота), на заглушенной потихоньку капает.
Смотрел и так, и сяк - решил, что из под башки...
Башку снял, прокладку проверил - идеально все, плоскость проверил - вроде тоже...
Поставил голову обратно, на новую прокладку (до неё - тоже новая была) - опять та же фигня....

Масла в тосоле и тосола в масле - нет.
Из под крышки гбц - не течет, все сухо.

Четко обнаружить место исхода масла затруднительно. Присматриваюсь - есть ощущение, что сочится не из стыка блока и головы, а чуть выше этой линии.
Из под насоса не течет, из под трамблера не течет.
Вопрос - может ли течь из под патрубка системы охлаждения - алюминиевого этого разветвителя, который к башке крепится под трамблером?
Вот он - http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka ... gol-46.jpg

Есть ли там какой вход в масляный контур в нем, перекрываемый прокладкой?
Откуда еще может сочиться?

RTDS,Ух как много написал,а ответ короче будет."Трамблер" или бензонасос.

Увы.... Много я написал не зря - там выше в тексте были исключены все заведомо проверенные причины.
Трамблер и бензонасос не ссутся - проверено - все сухо.

Длинная горизонтальная нитка стекающего масла видна на боковой кромке ГБЦ с правой стороны (если из под капода глядеть) - поэтому я и пришел к предварительному выводу, что башку скидывал и прокладку менял зря - не из стыка течет, а откуда-то выше. Но там выше - насос, трамблер и патрубок системы охлаждения. Первые два не текут...
Мистика, блин

Смотри внимательно бензонасос, там течь хитрая. Течет по нижней части, сверху и с боку обычно не видать. Проведи пальцем по нижней части блока дополнительных агрегатов, это тот к которому бензонасос крепится, если там мокро то думаю понятно куда копать.

Блок дополнительных агрегатов штука достаточно капризная, с одной стороны стык с ГБЦ, с другой трамблер, ну и до кучи бензонасос. Деталь вибронагруженная, резиновые уплотнители имеют свойство подтекать. Выглядит так как будто течет где-то в районе короткого патрубка охлаждения.
У себя не нашел откуда течет, пока шток пятки бензонасоса совсем не вылетел

_________________
Don't worry, be crazy!

".....Течет по нижней части, сверху и с боку обычно не видать. Проведи пальцем по нижней части блока дополнительных агрегатов, это тот к которому бензонасос крепится, если там мокро то думаю понятно куда копать......"

Насос проверен уже много раз - и пальцами, и подкладыванием салфеток, и даже полной заменой прокладок на свежие...

Короткий шланг, который на термостат идет, в масле?

_________________
Don't worry, be crazy!

Шланги вообще все сухие и чистые - сочится по двигателю...

Вероятно, соединение ГБЦ и корпуса вспом. агрегатов (бензонасос, ДМИ). Там капризная прокладка в виде кольца и хитрый болт (внутренний шестигранник). К счастью, прокладка не дефицитная, от карбюраторных 2109/21099. Ну, и контрольный вопрос: после переборки на крышку распредвала наносился герметик (места указаны в руководстве по ремонту)?

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Прокладку корпуса вспомогательных агрегатов посмотрю... Хотя нет уверенности, что это она...
Герметик при сборке наносился, все как положено.

Течь может из под центральной шпильки впускного коллектора. Отверстие в ГБЦ под шпильку просверлено в масляный канал, поэтому эту шпильку нужно ставить на герметик и закручивать до упора.

Спасибо за подсказку, посмотрю. Хотя, думаю, это не она - она же четко посередине сзади, а течет справа..
Да и вонь, думаю, была бы дикая - масло бы попадало на штаны и дымило, а этого нет.

Снял блок вспомогательных агрегатов целиком. Убедился, что не тек ни трамблер, ни насос, хотя это и так ясно было...
Заменил прокладку-кольцо. Старая была дубоватая, хотя без откровенного криминала. На новой даже герметиком прошелся дополнительно. Собрал - пока не пойму, сопливится или нет, ибо есть прежние замасленности. Чуток проехался, покрутил на холостых до нескольких срабатываний кулера.
Честно говоря, есть ощущение, что не помогло - не там копаю...
В выходные смогу сказать более уверенно.

Вопрос решился, Aquinas-у респект.
Ссался блок вспомогательных агрегатов, но пока искался источник, я уже успел прокладку головы заменить

Кто бы сомневался.По этому и ставлю там всё на герметик.

Таки будешь смеяться... На прежней тоже был герметик - мотор-то я перебирал до последнего винтика... Но, видимо, недостаточно герметика, плюс кольцо-прокладка было подзадубевшее - зря я на него понадеялся. Впрочем, под рукой не было нового, когда собирал мотор...

Ну чуть выше я как раз и писал что надо смотреть блок вспомогательных агрегатов и все его сочлинения, видимо не доходчиво объяснил.

_________________
Don't worry, be crazy!

Да, наверное я не понял...
Тогда и тебе спасибо!

А мне?

И тебе, безусловно!
Всем спасибо!
PS
Давайте еще теперь проблему вибрации победим совместно - и я тогда буду совершено счастлив...