Ока в Новосибирске

вообщем так,машина стояла около полугода,свечи поставил новые,все контакты почистил,бензин есть,карбюратор перебрал на новых запчастях из ремкомплекта. ситуация такая, стартер крутишь,машина схватывает,но не заводится,может схватить но работает ровно секунд 10 и то вся трясется за тем глохнет, т.е полноценного завода нет,уже не знаю куда лезть.помогите ВАЗ 1111

Может глючить катушка: искрить только на 1 цилиндр. А двигатель на 1 цилиндре работает весьма лениво.
Новые з/ч из ремкомплекта - лотерея. Т.к. делают их все кому не лень, а за качеством не всегда следят. Тяги и диафрагмы еще ничего, а вот жиклеры лучше бы родные почистить и на место вернуть.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

да там жиклеров то не было,только игольчатый клапан:)катушку проверил,обе свечи искру дают,думаю может провода,хотя они новые тесла

Для очистки совести можно проверить метки ГРМ (мало ли ремень перескочил) и момент зажигания (0 гр. до ВМТ для 1111 или 4 гр. до ВМТ для 11113).
Раз менялся клапан, в норме ли уровень в поплавковой камере? Если вытянуть подсос, как ведет себя возд. заслонка? (должна полностью перекрывать камеру, но немного приоткрываться от нажатия на нее или когда двигатель начинает схватывать)

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

грешил на то что бензин плохо поступает,при заводе если на газ жать со временем стрелять в карб начинает,значит топливо идет и хорошо идет,не знаю как точно отрегулировать в поплавковой камере,там эта система с поджимание язычка))у меня трос подсоса отключен,я ее так вручную закрываю,пробовал заводить и с открытой и с закрытой

pihtinevЕщё один бомж,нет места жительства.
Отключи магистраль от Б.Н. и заводи педаль в пол.Если заведется,то был перелив карба. Уровень регулировать надо или клапан не держит.
Регулировка уровня.Открутить пять болтиков верней части карба,прижать рукой и накачать бензонасосом бензин.Снять верхнюю часть карба и штангенем замерить уровень топлива в поплавковой камере от поверхности карба. Должно быть 22-24мм. Попробуй поставить 23-24мм

я из москвы)из подольска если точнее)от бензонасоса я так понял отключить?просто она заводилась осенью и вдруг резко перестала

Подольск,так Подольск,при заполнении личных данных надо написать было.
Похоже что у тебя перелив,отключением подачи бензина можно это проверить,потом дальше пойдем.

http://www.uazbuka.ru/engine/fuel/carbu ... az1111.htm


да. Отключить магистраль от насоса (но не насос от карба).

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

завтра попробую)т.е отключаем от магистрали которая идет от бензобака,я так понял

спасибо, ну я так понял что карб меня мучает,остальные системы вроде в норме

Да,от бензобака

Правильно


Будем надеяться. А если продувка (запуск с полным газом и без подсоса) не поможет, попробуем дальше разобраться.

[offtop]
Меня вот еще напрягает, что перестала заводиться внезапно (если я правильно понял) и стрельба в карб. Это может быть сбитое зажигание (слишком раннее), сбитые фазы ГРМ (перескочил ремень) или незакрывающийся клапан. В двигателе 1111 (0.65 л) клапана гнутся.

Зимой делал 21213 с такими же симптомами. Карб и зажигание в порядке, а компрессии нигде не было. Все впускные гнутые. Почему? Хозяин подтягивал цепь и забыл затянуть фиксатор натяжителя. Цепь всего на 2 зуба проскочила, но этого оказалось достаточно. Произошло это на дороге, поэтому двигатель остановился далеко не сразу.
[/offtop]

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

я в грм вообще не лазил,у меня зажигание стоит максимум на +, без заведенной машины его и не настроишь

pihtinev, нужно все же с подсосом попробовать еще завестись, если заведется и при прогреве
уменьшая прикрытие как обычно не до конца открывать возд заслонку и бедет работать, а не 10 сек, то может быть проблема в сист ХХ карба?

завелась бы она хотя бы,и хоть немного поработала

я в грм вообще не лазил,у меня зажигание стоит максимум на +, без заведенной машины его и не настроишь

Да без заводки просто проверить метку на шестерне распредвала и коленвала- может ремень
проскочил, растянулся. Опять проверить уровень в поплавковой камере, наличие искры на свечах