Ока в Новосибирске

Всех с новогодними праздниками!!!
Проблемка такая. Износилась втулка переднего конца вала якоря, в результате чего стартер вообще не крутился. Снял стартер и попытался выковырять эту втулку, пообломал все бортики на втулке, но так и не вытащил. После часа безуспешных попыток протолкнул ее дальше и она куда-то провалилась... Поставил новую втулку, собрал, стартер пашет. Как я понял втулка теперь болтается на дне коробки, там где корзина сцепления находится. Чем это грозит, может просто забить на нее и пускай она тама и остается, или это чревато...

_________________
чилавекам своиствина ашибаца

Забей,даже если под маховик попадет,раскрошится в труху.

Спасибо, успокоил.

_________________
чилавекам своиствина ашибаца

Bacek, а можно поинтересоваться? Каким образом износилась втулка? Есть ли фото? Характер износа? Отверстие в ней прям ващще овальное стало? Или слегка и не отличишь от новой, но стартер уже не крутил? Мне очень важен ответ. Заранее спасибо.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

До кучи.Стартер разбирался с целью профилактики?

Дело было как... мороз 30 с лихвой. Утром подогрел, завелась, уехал на работу порядка 30 км. В обед прогреть думаю, заводить а она не хотит. Симптомы какие: стартер вертит так как будто масло застыло напрочь (что исключено, масло путевое да и времени мало прошло), медленно с каким то рывком постоянно замедляясь и звук какой то не очень, не знаю даже как описать, вроде тот а нет не тот, аккумулятор новый по осени брал, и заряжен... В общем на тросе прокатился до дома уже вечером, ничтоже сумняшеся снимаю стартер. Характер повреждения втулки был такой, половина втулки с разорванными краями осталась на валу якоря, а остальная часть осталась в коробке (об овальности речи не было). Фото к сожалению приложить не могу, три часа на морозе, как то не предрасполагали к фотосессии. Стартер разобрал, ну там щетки поглядеть, пыль кругом это бронзовая. В общем такие дела.

_________________
чилавекам своиствина ашибаца

Звук работы стартера - а был какой то скрежет металлический?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Походу разобрался в чем дело, вчера купил втулку но помня о коварстве этой паскудной детали взял три штуки. Сейчас только вот поставил, завелась сразу, покатался по своей деревушке, заехал во двор ну думаю попробую тебя на вшивость, заглушил завел заглушил завел... на пятом разе послышался уже ЗНАКОМЫЙ звук и на шестой раз стартер опять стал ме-е-е-е-едленно вертеть без вариантов завести мотор (что характерно приборная панель при попытке завести гаснет) снимаю стартер а втулки и нет вовсе, одна пыль кругом и ошметки былой втулки.

звук металический ага был, походу скрежет этот издавался когда вал якоря скребся по отверстию без втулки.
В общем решил примерить детально оставшиеся втулки к валу якоря а там зазор меньше миллиметра но этого достаточно чтоб втулка гуляла по валу и создавала биение при вращении. Вот и вся разгадка... Другой вопрос возник, это что же теперь новый стартер из-за этой херни покупать или может быть вал отдельно купить можно? Какие варианты решения проблемы могут быть?

_________________
чилавекам своиствина ашибаца

Их несколько.
1. Самый оптимальный с точки зрения работоспособности и долговечности. Стартер 2110. Но установка связана с рядом головняков. Здесь тема про это дело
2. Разобраться, отчего стартер начал крошить втулки. Теоретически это возможно, на практике лично у меня не получилось.
3. Выточить бронзовую втулку. Она крепкая, ее быстро не разобьёт. Но нужен токарь и материал (бериллиевая бронза).
4. Заменить стартер на аналогичный. Стартеров много: есть местные, есть китайские.

_________________

Может втулки левые попались.
Если стартер снят, можно померить вал, должно быть 10 мм. Если сильно меньше - или менять стартер, или точить втулку под этот размер (нужны бронза и токарь, но втулка очень живучая будет).

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Померил, 9,3 мм... Да, походу придется менять стартер, парни что можете посоветовать из альтернатив.

_________________
чилавекам своиствина ашибаца

Себе менял по причине рассыпавшихся магнитов. Брал такой же КЗАТЭ, полет нормальный (не крутил только холоднее -25 из-за сильно загустевшего масла). У Fenox есть полный аналог, но в качестве не уверен.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Если проблема с поиском токаря,то меняй стартер,если с поиском бронзы,то точи из латуни,до лета точно проработает.Я сейчас на латунной езжу,но латунь какая то подколенная, стружка была с рваными краями,как пила.

Народ, а с чего бы СТАЛЬНОЙ ВАЛ взял и равномерно сточился на 0.7 мм?? Подозрительным не кажется? или он сточился не равномерно?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Равномерно он сточился на 0,7 мм потому что я чайник криворукий все пытался завести бесполезный кусок металла

_________________
чилавекам своиствина ашибаца

хм, ну не знаю. Равномерно сточить (вернее, равномерно уменьшить диаметр) можно только на токарном станке. А в данном случае максимум что будет, это глубокие царапины. Не утверждаю, но мне так видится отсюда. Было бы не плохо фото.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Парни машинку взял впервые и недавно, вот познаю азы... может там так и было, не заглядывал... Вот коснулось, пришлось лезть.

_________________
чилавекам своиствина ашибаца

Да мы тут тоже далеко не с высшим машиностроительным образованием

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Не обязательно. Равномерно (не до сотки конечно, но весьма точно) можно обычным точилом и дрелью. Вот пример: http://www.youtube.com/watch?v=7gK63vHvr-g (первые 2 минуты).

Вал более-менее в центрах и крутится. Поэтому и стачивается почти равномерно.

Kolhoznik, а что думаешь насчет "сыпучки" (с виду латунь, но ис-под резца или сверла идет не стружка, а пыль, марка этого сплава мне не известна)? У меня такого добра есть, и есть идея себе втулочку сделать (родная еще держится, но когда-нибудь сдастся). Менее нагруженные подшипники скольжения (втулки карбюратора Pierburg вместо изношенных пластиковых, различные вентиляторы) успешно из нее делал.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Ну я тоже не спец в токарном деле,всё из инета высматриваю,вот цитата:
-Если бронзу взять резцом то стружка крошится, а латунь тянет пружинку