Ока в Новосибирске

После замены сцепления обнаружилось что маховик тоже изношен. Это проявляется в вибрации при нагрузки на двигатель. В связи с этим вопрос. Проточить маховик или не париться и купить новый?

По книжке, в зоне рабочей плоскости сцепления и в зоне крепления корзины допустимо биение не более 0.1 мм, непараллельность не более 0.1 мм. Стачивать можно не более 1 мм. Плоскость посадки корзины ниже рабочей на 0.5 мм с допуском 0.1 мм (т.е. точить надо обе плоскости). В общем, если по уму, выводы надо делать по результатам измерений и доступности станков с подходящей точностью.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

понятно. легче купить новый)

Покрайне мере думаю купить новый будет дешевле чем точить ;)

проточка 100р стоит. новый около 1700р

Что это за проточка такая за 100? Болгаркой шлифануть?

на станке для проточки тормозных дисков и маховиков)

на новом сцепление проехал меньше 1000 км. Шас опять снял коробку, буду менять маховик. Можно ли поменять только диск сцепления? Или корзину тоже под замену?

Вот так спросил,проще всего сказать что менять надо всё.Конечно надо видеть и щупать деталь,прежде чем дать заключение.

Короче я поменял Маховик на новый. Ни при виде старого у меня появляются вопросы)
1) Что за следы остались от диска сцепления?
2) Что теперь из маховика сделать?



износ виден невооруженным взглядом

1) Вероятно, диск сцепления плавился об маховик и оставлял на нём часть себя. Так быть не должно, говорит о качестве накладок.
2) Повесить на стену, сделать гантель, якорь для лодки, грузило на акул. Проточить и положить в запас, отдать нуждающемуся.

Попытаюсь проточить и законсервировать)