Ока в Новосибирске

С интересом, и даже некоторой долей стыда, читаю все это дело и офигеваю. Разве в наших тормозах есть чего смазывать? 10 лет как с новья - ничего не мазал. Только колодки 2 раза менял. Показалось, что суппорты тяжеловато возвращаются - взял шприц с тонкой иголкой и загнал под пыльники тормозухи. По-моему лучше от этого не стало, равно как и хуже. Но периодически (именно периодически!!!) меня тормоза не устраивают совсем! Я уже грешил на погоду. Потом на дожди, мол, что то откисает и тормозит лучше. То грешил на вакуумник. Сейчас жара, но вроде более-менее что-то тормозит. Но бывает и хуже. Педаль тормоза, при пуске двигателя, проваливается - все как надо. Но без вакуумника остановить машину бывает очень сложно, то есть давишь со всей дури, а эффективности мало. Значит он все таки работает. "Колдун" проверял как по книжке советуют - вроде исправный.

И вот читаю я и думаю, что может это потому, что там 10 лет ничего не мазано? Это вообще весь суппорт надо снимать, или достаточно просто вынуть колодки? Терпеть не могу заниматься тормозами, ибо гидравлика. А про насадки на бачок никто в наших магазинах не слышал, в продаже не видел, да и позвать особо некого (не охота отвлекать). Делать самому ее? Ай, ну тормозит же вроде...

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Чтобы смазать направляющие гидравлику трогать не надо. Остальное мазать не так обязательно.

Регулярно чищу и смазываю направляющие суппорта. От их работы зависит равномерность износа колодок и плавность торможения (если направляющие закисли, одна из колодок будет сточена сильнее, еще может появиться вибрация как от кривых дисков). Гидравлику разгерметизировать не надо, цилиндр просто откручиваю от направляющих и отвожу в сторону, чтобы не мешался. Смазываю графиткой.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Еще бы в картинках сделать инструкцию по смазке тормозных механизмов и вообще было бы круто.

_________________
Don't worry, be crazy!

у нас на работе (автосалон рено) применяют специальную смазку для суппортов Permatex http://www.sk-motors.org/collection/Avt ... v-Permatex
загоняют соответственно под пыльник. она слегка желеобразная и чуть гуще графитки.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Ну если так, для отчётности (а на авторизованном сервисе большего как правило и не надо) то можно и просто под пыльник. А по хорошему вынимается направляющий палец, протирается от старой смазки, вычищается старая смазка из его гнезда и напихивается туда новая.

Чем офигевать купил бы лучше тюбик пасты и посвятил час времени тормозам .

Как уже отметили выше, разбирать "гидравлику" не нужно. Т.е. всё сводится к:
1) Покупке железной щетки (если нету), новых направляющих (если старые "от века") или пыльников. А также пары литров (чтоб с запасом) бензика.
2) Разбираешь весь узел. 2 болта суппорта и 2 "скобяных".
3) Моешь гнёзда направляющих: макнул в чан с бензиком, тряпкой намотанной на отвертку поковырял. Повторять до полного устранения старой мазни (вернее того, что осталось).
4) Смазываешь новые направляющие. Слегка, натрамбовывать смазку в гнезда не надо. И ставишь их на место. Скобу тоже ставишь, предварительно обшкурив щеткой.
5) Колодки мазать по нашим говнистым дорогам особо бестолку, хотя ничего ужасного не будет. Смазывать надо боковинки, где они трутся по скобе при работе.
Усё.

_________________