Ока в Новосибирске

Кто сталкивался? Пропала искра. Катушка греется, неподецки. Мультиметра под рукой нет, пробник показывает на синем с черным проводе катушки постоянный потенциал, на коричневом индикатор еле светится. Как проверить датчик холла и комутатор? На реле не грешу, замена не выявила каких-либо изменений...

_________________
На иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ОКУ...

99,9% коммутатор - прошибло транзисторный ключ. Симптомы говорят на это. Больше ни от чего так греться катушка не может. 0.01% оставляю на кривой коммутатор и дохлый ДХ, только в силу кривости, коммутатор не может ограничить время замкнутого состояния катушки.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Спасибо, похоже на то..., Хорошо что датчик холла непричем... Наверное... ))

_________________
На иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ОКУ...

Можно отсоединить коммутатор. Если катушка перестанет греться, то точно он.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ага, спасибо! Завтра с утра метнусь за коммутатором, бум пробовать.

_________________
На иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ОКУ...

Вот такой приборчик ускорит нахождение неисправности
http://compoff24.ru/md-1-mgnovennaja-diagnostika.html

Ложка хороша к обеду, помогла обычная цешка /мадейчин/, включённый мозг и интернет. Был куплен и установлен новый комутатор 0529.3734, и машина завелась. При наличии свободного времени посмотрю, поддается-ли реинкарнции старый /сгоревший, пробитый, умерший, нужное подчеркнуть/. Всем спасибо за участие и дельные советы.

_________________
На иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ОКУ...

Наверняка пробит выходной транзистор. Может быть потащило за собой саму микросхему. Учитывая, что там все густо залито лаком, а так же высокую стоимость запчастей (транзистор и микроха там далеко не самые распространенные), имхо овчинка выделки не стоит.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

на такие случаи всегда в машине пару коммутаторов. Как-то зимой в -40 заглох, посреди дороги, до всяких магазинов по 5-10 км в каждую сторону. За 1 минуту осмотрел подкапотку, за 1 минуту с помощью пассажирки покрутил и послушал двигатель, ГРМ жив. И еще за 1 минуту поменял коммутатор. Ну и плюс минут 5 на всякие поиски коммутатора в багажники и бегания вокруг машины. Машина даже остыть не успела, а пассажирка замерзнуть. Всем мир!!!

дык это первая заповедь любого зубилиста, включая окаводов. Вторая заповедь - наличие запасной катушки и ДХ.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram