Ока в Новосибирске

Помогите разобраться.
Холостые обороты приходится выставлять в диапазоне 1800-2000 оборотов.

во время езды (чаще на прогретом) обороты снижаются примерно до 1500 и бывают моменты когда резко опускаются до 1000, газанешь и опять 1500.

Если выставить 1500, то очень часто резкое падение до 900-1000 машинку начинает колбасить (видно вибрацию на руле). если на газ не нажать то очень быстро глохнет.

если выставить 1000, то что? работает очень нестабильно и потом глохнет? Если да, то канал холостого хода в вашем карбюраторе не работает совершенно.

Начинать надо с инспекции чистоты жиклера электромагнитного клапана. Он же является жиклером холостого хода. Можно попробовать обломить пластиковую запорную иглу, это устранит любые потенциальные проблемы, связанные с этим узлом. Если ХХ не появились, то проверить регулировку качества. В большинстве случаев достаточно его закрутить до упора и выкрутить на 1.5-2 оборота. Если стало гораздо лучше, то подстроить этот винт до наилучших результатов (есть более сложная методика, но хотя бы так).

Если ничего так и не получилось, то разбирать и чистить каналы карбюратора. Однозначно.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

1000 вообще не выставить... глохнет моментально.

Чистил, качество закручено-выкручено и т.д., ламать иглу ещё не пробовал))) страхова как то )))) потом ведь не приклепаешь )))). Но делать нечего, попробую.

Скажу тоже в этом направлении,бедная смесь на ХХ,а это забиты каналы ХХ или жиклер(возможно он мал по сечению),не работает эл. магнитный клапан,подсос воздуха.И надо проверить компрессию.

Купи сразу новый датчик ЭПХХ, у нас такой же как на восьмерке. Я покупал за 120 руб. Тогда на старом можно спокойно иглу выкусить для экспериментов.
При змене датчика жиклер поставь со старого, новый жиклер может давать проблемы с настройкой ХХ. У меня на старом жиклер был 40, а на новом оказался 41.

_________________
Don't worry, be crazy!

Часто бывает что манжета резиновая у этого клапана выходит из строя и пропускает воздух

зачем обратно? ее надо выламывать с завода и забывать об этом узле навсегда.


да нафига же?! Отломать иглу, проверить жиклер на чистоту, проверить уплотнительную резинку на предмет целостности, затянуть легким усилием и забыть.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Всё выломал!!!

Всё сразу нормализовалось. Но всё равно иногда обороты резко падают где то до 100-200, но не глохнет.

Машинка конечно проблемная мне досталась ((( ещё кучу всего надо делать, но уже что то получается.

Зачем же Все выламывать, достаточно было только пластиковую иглу.
Я себе датчик в сборе заменил, пока тьфу, тьфу, полет нормальный.

_________________
Don't worry, be crazy!

Надо бы попросить модератора наказывать за совершенно некоррекное использование терминов... Называть исполнительный элемент какойнибудь системы датчиком - это уже не просто незнание русского языка, а непонимание основ работы механизмов.

Да.. Я обратил внимание, но ехидничать не стал. Пусть будет датчиком.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

С замечанием согласен, принцип работы клапана и датчика различаются

_________________
Don't worry, be crazy!