Ока в Новосибирске

Это называется "плавает холостой ход". Ты же не идешь с гемороем к стоматологу? Потому что правильно трактуешь свою жалобу.



ну ты говорил, что вторая камера у тебя не работала, якобы. И потому, якобы, тупила при езде.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Молодой, исправлюсь!

Чтобы открыть вторую камеру нужно притопить газу. А я сейчас не притапливаю. Главным образом потому как у меня сейчас обкатка.
Пару раз специально топанул - вроде все ок! Во всяком случае не оттормаживается. Я же писал, что оказалось, что я очень редко пользовался второй камерой в городе. а тут еще и наловчился до нее не доводить педаль газа.
Вобщем полный тест моей "новой машинки" будет только через 500 км. Это ближе к середине марта. Но видимо все ок!

Ну так а "плавает ХХ" - это винтом качества? или не ясно? Или никак не лечится?

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

в ряде случаев это не лечится никак и часто лечится это тыканьем пальцем в небо, то есть заменой запчастей до тех пор, пока глюк не уйдет. Потому что очень мало кто знает (если вообще кто то знает!) природу появления этой нестабильности. Как доказательство тыканья пальцем в небо эта ссылка http://otvet.mail.ru/question/33268180/ - кто говорит трамблер меняй, кто говорит карб регулируй. Не удивлюсь, если дойдет до протирки фар.

Может конечно и есть в природе карбюраторщик от Бога, знающий как работает карб и как его чинить, который ЗНАЕТ природу появления этого плавания - вот он сможет устранить этот косяк, но я таких карбюраторщиков не встречал (но только слышал, что они есть).

А вообще, конечно, возможные причины плавания ХХ:

свечи
карб (качество смеси, стабильность уровня в ПК и тд)
гарантированное отсутствие подсоса воздуха.
исправность ДМИ и всех его регуляторов.
отсутствие заеданий всякий там роликов и шариков, мешающих стабильному вращению.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Поездил еще маленько.
Такое ощущение, что машина стала менее резвой. Толи это я аккуратничаю так. Толи и впрямь. Особенно это чувствуется на 3-ей передаче. То есть от 40 до 60 стала дольше разгоняться. Но поскольку я аккуратничаю - не могу сказать точно ли это так. Но при газе в полу и не в полу разницы практически нет. Хорошо хоть тяга не пропадает при этом . Но это я так - пару раз, эксперимента ради.
Ну и из настораживающего - поворачиваю ключ, кручу, завелась, отпускаю - слышу кряхтение какое-то, затем вытягивается подсос и машина работает. В вариантах - на горячий двиг - аналогично, но без подсоса. Кряхтонули маленько и проходит.
Связано со стартером чтоли?

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Может втягивающее не отпускается? Похоже ли на то как не выключать стартер (не отпускать ключ) когда завелась?

Да уже хватит осторожничать. Кроме колец ничего не менялось, обкатка почти не нужна.

А я начинаю с продувания жиклера ЭМК. Удивительно успокаивает нервы - вроде все сделал, что смог, теперь не стыдно и за помощью обращаться ... и прохожие с уважением смотрят - вот мол, мужик какой хозяйственный, в моторе копается, а не водку в гараже хлещет.
С другой стороны, если вдруг поможет - такое чувство гордости ....

А если по делу : я частенько после включения двига слышу какой-то звук со стороны мотора - но не кряхтенье, а кратковременное как-бы гудение. ИМХО это САУВЗ срабатывает - выбирает шток управления заслонкой.

Хороший совет от автомеханика
Клиенты не иссякнут

_________________
Don't worry, be crazy!

попробуй завести с выжатым сцеплением. "Кряхчением" я называю именно то, как кряхтит первичный вал при отпущенном сцеплении. Некоторые его еще называют "как звук работающего дизеля".

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Так вот..
Звук тот появляется если машина еще недозавелась... Или не завелась.
Если крутить долго - все ок. Но это очень так долго. И вообще - на горячую заводится слабо.. Вот приехал, заглушил - завожу - крутить надо долго. Или с газом.
Выжатое сцепление тут не при чем, вроде бы.
Есть ощущение, что между первой и второй камерой карба есть какая-то "ямка" (провал), но очень не большая. А может я ошибаюсь.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Короче, слушать надо. Иначе это как попытка послушать Баскова из уст Рабиновича.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Согласен!
Но теперь меня больше пугает не звук, а вот такая тяжелая заводка..
Звук тут максимум - симптом.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Все равно смотреть/слушать надо. И даже возможно нюхать.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Может дело и не в карбе а в бензонасосе. Бензин уходит и надо некоторое время чтобы он накачался. Я насколько помню у нас в магистрали обратного клапана нет.
А так соглашусь с Алексеем что действительно надо слушать и возможно даже нюхать.

_________________
Don't worry, be crazy!

Думаю, что дело наоборот в переливе.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Кстати пора уже поди и компрессию померять. Кину в машину компрессометр, вдруг наднях в Nskе окажусь...

Ага.
И болтики тоже положи (штаны прикрутить).

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...