Ока в Новосибирске

Моторчик Meyle 100 955 0002 (130-150 р.) - вполне неплохая альтернатива для "десяточного" (который приличного качества хрен найдёшь). Устанавливается с колхозом: на входную трубку (которая вставляется в бачок) наматывается 2-3 витка изоленты, иначе старая резинка может подтекать. Если резинка меняется вместе с моторчиком - колхоз не требуется.

_________________

Я вместо изоленты термоусадку применяю.
Есть ещё моторчики волговские(в магазине ГАЗ покупался).У товарища волга,он купил там,поставили.Моторчик потек со всех щелей,поменяли,второй проработал месяц,как потом оказалось при разборке,контакт внутри отвалился.Какой же хороший у меня стоял моторчик на первой оке,снятый с мерена,в четыре брызгалки дул на ура.

Оригинальный моторчик VAG - почти 700 р., мериновский/БМВшенский будет 1000-1300. Как-то жабно .

_________________

Зачем он нужен новый, если и старый такой машину переживет

Старый найти тяжело. У меня 2 лежат (оба БМВшные), так один толстоват, а у другого разъем хитрый (цена разъема ~350 р.). Поэтому поступил проще: моторчик Мейле и разъем VAG. Можно было б и без разъема, но штатные сопли ну уж очень убогие, а еще плюс и минус при демонтаже попутать можно.

_________________

Automaster,ну прям проблему нашел,разьем не тот.Сам рукастый и такую мелочь сделать не можешь.
На крайняк припаяй два провода на одном маму,на другом папу,на штатной проводке наоборот.Или термоусадки разных цветов.Хотя сегодня 1 апреля,ты наверно пошутил просто.

Я штатные сопливые клеммы давно заменил на провода питания от древнего компьютерного блока питания AT. Клеммы там ну очень надежные, и провода разноцветные, так что полярность не перепутать.
Вообще, в качестве источника проводов, клемм и разъемов использую проводку от распотрошенных субаровских "доноров". Этой проводке уже больше четверти века, а она как новая, клеммы все чистые и упругие.

Дык надо ж чтоб всё красиво и по-заводскому, отсюда и пляски с разъемами .

_________________