Ока в Новосибирске

на ссылки в позапрошлом сообщении обрати внимание. Там все русским по белому написано. Будут вопросы - пиши.

для -20 лучше 5W.

Фсем превед!
Седня товарища выручал. У него древняя четвёрко 96 года. в понедельник забрал ее с капиталки движка, в морозы катался на автобусе, а вот седня пытался завести, ан нет. 2 раза садил акум(новый, хороший 60 а/ч). Ему край нада ехать за товаром на тачко. Позвал мну. А я чо на Оке. попробовал потаскать его на тросе, кое как тянет, нестал насиловацо, решили прикуривать. Курили-курили - к*й в нос . Грит че ей нада, яж свечи новые поставил. ОПА опа опапа... меняем на старые. И О ЧУДО!!! чета начало схватывацо!!! А потом чик-пук и завелась!!! ВОТ ВАМ И "НОВЫЕ СВЕЧИ".
Кстати про масло. Там на СТО залили Лукойл 10W40. ОНО ГАМНО а не масло. в -20 уже замерзло напроч. Кое как стартер крутил...
ЗЫ: товарищи, лейте импортное масло и покупайте в проверенных местах. 2,8л в Оку не такие уж и большие деньги нужно.
ФСЁ!

давай с матами и падонкафским языком завязывать, ок? Украшать можно, злоупотреблять не надо.

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

На счет масла +100! Гавнойл он и есть гавнойл. Обидно, что бытует мнение - "для Оки - пойдет".

На счет свечей - это еще не говорит о том, что новые свечи бракованные. Объяснить почему на старых свечах завелась - не смогу. Возможно положительную роль сыграл нагар на свечках.

Гы-гы... на 10W c любым бы маслом тяжко крутило. Я вот на 5w30 в позапрошлом, 5w40 в этом году езжу - и не жужжу... Хотя синька 0w40 в прошлом году от Шелла (сейчас оно у меня в коробке) была получше.

зы: вы бы еще автола летнего плеснули и жаловались что плохо крутит...

_________________
VBR, Yury!

Тоже в следующий год подумываю над 0W

так в том и дело залито 10w40. И нет не каких проблем до 25 что стартер перестаёт крутить, крутит как не нормальный. Вчера не было времяни разбераться вечером брызнул в кастрюлю "Быстрый старт" и оля ля он завелась как миленькая

Ну вот еще один положительный отзыв. Остается проверить как этот быстрый старт влияет на двигатель в целом, если не считать усиленного износа при пуске холодного двигателя в целом.

Чота я к этим быстрым стартам подозрительно отношусь... Может из-за того, што я не пользовался ниразу, т.к. в -28 заводица, а -30 я даже не пробую, зачем насиловать?!

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

Два градуса имеют для тебя решающее значение?

А что там подозревать-то. Пропан, он и в Африке пропан...

Хм? Я думал эфир...

+100

В прошлом году, когда первый раз им пользовался, тоже боялся : открыл и оставил так капот, пшикнул чисто символически, пять минут молился, прежде чем решился включить зажигание. Причем пахло энтим газом совершенно конкретно, думал - полыхнет нафик на всю улицу... Ерунда все это. Теперь пользую четко и без эмоций : пшикнул в воздуховод 2-3 раза, спокойно сел, завел... При умеренном морозце, этак около -20Ю достаточно и 1-2 раз, вспышки идут сразу же. При более холодном - приходится крутить поболе. Сначала идут единичные, потом - серии, а там и завелась. Если крутить долго, то вспышки исчезают - выработалась испарившася фракция в возд. фильтре. Подождешь 5-7-10 сек - крутишь снова - опять вспышки.
Педаль газа при этом не дергаю вообще.
Вспышки воспринимаются как стуки в двиге, но не жесткие, машину не трясет. ИМХО лично у меня, похоже еще поддает криво привешанный глушитель.
В общем, ничего страшного. Если ехать надо кровь из носу, то - самое то штука. Особенно если баллончик взят из дому, а не с полочки в той же машине...

У меня мой авто в -20 ваще почти с пол пинка заводится без всяких "быстрых стартов". в -28-30 тоже заводится, но не быстро! раза с 3-го с пятого при кручении стартером не более 6-8 сек!

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

Махнемся ?

Я не думаю, что это тебе кто то специально так настроил. Я даже в этом уверен 1000%. Потому, друг, тебе надо тихо радоваться (и беречь машину). А то сглазишь.

Моя в -30 не заводится. Схватывает, но не заводится. И я знаю почему (плохой стартер и раннее зажигание). Первое лечится заменой, второе - установкой микропроцессорной системы зажигания, которая на время пуска будет ставить штатный УОЗ, а после пуска обратно возвращать УОЗ под 95й бензин. Либо вливать 92й и вернуться на штатный УОЗ.

Конечно то, что машина заводится в -30 сама, это хороший показатель. Но право, радоваться нечему При таком морозе у двигателя идет такой износ, что мне его просто жалко

Про износ знаю!
Ну а если прям сильно надо, приходицо заводить. Я свою машинку люблю! Ухаживаю за ней и она мне платит тем жэ!
Сегодня утром было -33, надо было жену в поликлинику везти на выписку, идти далеко, транспорт ждать долго, да и после долезни всетаки. Пойду думаю попробую завезти, а то жаба давит за таксо платить. Причем акум не тоскал домой.
Сел, клюшь повернуль, напор пошёль... (наша раша) и все. ключ в положение стартера не хочет поворачиваца... это у меня типа болезни. Ну поуговаривал, чик и повернулся, крутит бодро, думаю, а че, вдруг и завиду. а она чих пых и о чудо, чавелась!!!
ЗАВЕЛ в -33. Обещаю больше не заводить!!! Очень жаль машинку...
Товарищь на четверко седня тоже хорошо завел! Хорошо грит ты (тобишь я) уговорил масло нормальное купить, Мобил 5W30, а то так бы и мучился с говнойлом.

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

Неее... такая корова нужна самому

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

Тряпочкой протираешь? А что такое пусковое устройство ты в курсе, и как оно регулируется? Если разрегулируется, то обратно можешь уже не поймать нужные настройки - только по книжке настраивать. И писец заводкам в -33


Да, уже вечером тридцатник нагнало