Ока в Новосибирске

Спасибо,уже почитал в инете,короче минимум не хуже полусиньки,буду продолжать применять.

а как вам моя идея?!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Наверно вряд ли кто этим займется,это же надо замерять ток и обороты при разных положениях щеток,причем по несколько раз,акб то разряжается. В смысле первый и последний замер будет и так отличатся из-за разности заряженности акб.

Да ёкарный бантик!! Я не про китай говорю. Я говорю про редукторный стартер. Кстати, есть и КАТЭК, вот он красавец http://www.katek.ru/catalog/starter/cars/object157.html Или это тоже китай?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Вот именно: жрет много, крутит слабо. Но, на холодную.
КСТАТИ!!!!!!!! На горячую тоже иногда подклинивает. Это происходит обычно, если глохнешь при трогании. Или заглушил и тут же заводишь - подклинивает и просаживает бортсеть до 9В. Главное отпустишь ключ, включаешь снова стартер - и все, никаких подклинов. Как будто зажигание раньше бабахает, что ли.. Хотя выставлено по стробоскопу. И если тормозить двигателем, то в резонаторе похлопывает.

Кстати, зазор в клапанах у меня меньше нормы. Скоро наверное прогорят совсем. Но бл.., какой д..б придумал шайбы. Вижу большой геморой в том, что сначала надо приехать, все разобрать, охладить, замерить зазор, достать как то шайбы (ни разу не доставал!), прочитать данные на них (или замерять штангелем, ибо микрометра нет и где его покупать я хз, и сколько он мегатонн денег стоит тоже), все опять собрать в ноль и ездить по магазинам до посинения, пока не найду нужное. Потом все поновой разбирать. ЗАНЯТИЕ ДЛЯ МАЗОХИСТОВ ИЛИ ФАНАТИКОВ. С годами же я понял, что превращаюсь в потребителя. Только кошелек за мной не поспевает, потому и приходится делать самому.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ну извиняй, я в чтении мыслей пока не достиг сколь-нибудь внушительных результатов, а тема по китайцев .


Сперва - масло. Насколько помню, изначально кривого "белоруса" ты заменил, стало быть предположим, что теперешний стартер технически исправен. Значит крутить должен. И раз нифига, то начинать надо с простого - попробовать снизить ему нагрузку.
Что на счёт масла, то лить Эссо Ультрон я начал в 2006-м году. Оно тогда стоило в районе 1000-1200 р. И было похоже на воду. Сейчас оно по-прежнему стоит где-то так же, при этом цены на всё остальное выросли раза в 2-4. Сразу хочется спросить: а с х.. ли? Ответ прост как 3 копейки - говно стали гнать. Что дополнительно подтверждено тем, что в канистре уже нифига не вода, а вполне себе масло.
Коробочное масло ЛМ я в те годы брал по 260 за литр. А сейчас оно 400-450. При этом характер жижи не изменился, да и поведение его в коробке - тоже. Поэтому и пришел к тому, что моторку тоже пора лить поприличнее.


Регулировка клапаньёв в сервисе потребует около ШЕСТИСТА РУБ. Это о3,14зденеть какие огромные бабки, да! Тут хош-нехош, а фанатиком стать придётся

_________________

"белорус" перестал крутить на горячую вообще. Новый КАТЭК закрутил, но иногда подклинивает. По ощущениям, будто ему искра навстречу шарашит. Выкл/вкл зажигание, пробуешь снова - все крутит и заводит. На счет зимней заводки.. ну КАТЭК получше конечно, но все равно вяло. Как вяло - я уже приводил видео 2115, как у нее крутит стартер сразу после начала запуска (где натужно). Только у него это в -36, у меня так же в -20.

Отчего у него периодический подклин при пуске на горячую? Что это? Масло? катушка? ДХ? Просерают впускные клапана? Инопланетяне? Или правда у него КПД упало, что он жрет за шестерых, а при любой встречной нагрузке сразу падает на колени? Кстати если газ в пол нажать, то крутит заметно медленней, то есть даже эту нагрузку замечает.


не деньги что ли? Да еще как сделают. Ладно там коробку снять/поставить за 1500, это ладно. Но клапана и сам могу. Но.. не хочу, получается что ли?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Заезжай вгости, у меня сотни 2 шайб и магазин в пешей доступности ;)

во. Или дешевле (или даже бесплатно), но ехать на другой конец земли

PS: Эти людишки вечно чем то недовольны.

Приезжай лучше ты? А я денег дам ))

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

oka275, ну тоже вариант. Пока дети буду разорять квартиру - папы сломают Оку

не, какие дети? )) дети не при чем )) Исключительно коммерческое предприятие ) Мы нам, мы вам

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ага... Пока я буду там у вас в пробках стоять у меня дочка всё разорит...

И что, вся перечисленная суета не стоит шестисот рублей за регулировку в сервисе?
Микрометр надо в комиссионках и на барахолках поискать, штука полезная в принципе, да и самостоятельно без него все равно хорошо зазоры не отрегулируешь.

Кстати, насчет "д..бов и шайб". На форуме владельцев старых субар регулярно встречаются возгласы в духе "какой д..б придумал гидрокомпенсаторы" и идеи заменить гидрики на жесткие упоры. Но этому можно найти объяснение, т.к. комплект новых неоригинальных гидрокомпенсаторов для двадцатипятилетнего мотора EA-82 стоит около пяти тысяч, комплект оригинальных дороже примерно втрое, а сама машина при этом стоит в среднем как более-менее приличная ока.

Ради интереса завтра позвоню и узнаю сколько будет стоить дёрнуть клапана.
Хотя у меня сейчас другой приоритет - прохождение техосмотра. Переживаю.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Незнаю как на старых Subaru, а на ВАЗовских 16-клапанниках при доработке часто убирают гидрокомпенсаторы - они не любят оборотов выше 8000.

Я тоже не люблю обороты более 8000. Да и более 4000 не люблю. Чтобы не бегать с самостоятельной настройкой клапанов можно возле горского автобазара припарковаться удачно, купить щупы, как раз всё остынет. Разобрать - померять. Сходить купить нужные шайбы, прийти и воткнуть их. Дел то на час!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Ты гарантируешь, что точно найдутся шайбы нужного размера? Так я могу встать возле любого магазина автозапчастей.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

oka275

Вяло или нет - это субьективный показатель. Главное тут другое: заводится ли при этом движок. И если заводится, то не пофигу ли, вяло или не вяло.
Вот если не заводится, тогда надо рыться и разбираться отчего так.


Зажигание. Слишком раннее. Механический косяк лез бы при любой температуре.

Кстати вот это:

странно. Нажав газ ты убираешь нагрузку, наоборот - быстрее должен крутить.

_________________

Выставляю зажигание всегда по стробоскопу. Хз, не может по идее быть ранним. Или такой стробоскоп?


Почему это? Нажав газ, мы позволяем цилиндрам больше набрать воздуха. Потом мы его сжимаем и ясно, что сжимать его тяжелей.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Заранее узнай есть ли шайбы всех размеров и вставай.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761