Ока в Новосибирске

Ага. Можно "по-быстрому": улитка вертикально в штатный корпус с минимальными доработками. В этом случае страдает подогрев ног и по-разному дует влево и вправо. Если же "по-хорошему" - делается новая нижняя часть печки.
В обоих случаях получается лучше, чем штатный ублюдский пропеллер. Во втором случае - лучше в разы .

_________________

А если вынести саму улитку в подкапотное пространство? Может кто заморачивался с таким вариантом?
Я примерял, но она по диаметру немного великовата(придется с железом поиграть) Возможно есть улитки меньши в диаметре, особо не уступающие в производительности. Ни кто не заморачивался такими вещами?

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

_________________
Связался с лучшим умри как все

Спасибо, покурю на досуге)

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Прочел, но вопросы остались все те же
Дело в том, что в этих конструкциях улитка находится после радиатора. Тут и возникает вопрос
Как долго проработает моторчик(подшипники и соединение шетки ротор) ведь там очень жарко...
Буду дальше подыскивать подходящего размера улитку и выносить ее в подкапотное пространство, мне этот вариант кажется наиболее привлекателен

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Температура там не выше +100, пластмасса ее спокойно держит. Не ..и мозги, короче . Под капот улитку ты не засунешь - некуда там.

_________________

только если водоотделительный козырёк срезать!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Вот тема ещё про печки http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=11882

_________________
Связался с лучшим умри как все

Согласен и про температуру и про то что пластику ни чего не будет, а вот смазка в подшипниках и трущееся детали будут чувствовать себя не айс

Ах так?

Хм... Нет ни чего не возможного И я это докажу, в первую очередь себе

Не хотелось бы этого делать, буду думать, искать что-то подходящее

Эту тему я тоже изучил На последних страничках нечто похожее есть, но сама улитка находится в салоне

Всем Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Моторчик втулочный (во всяком случае те 2, которые мне доводилось изучать), ему пофигу . Ну и термостойких смазок сейчас дофига и больше. Можно и перенабить.


Это в смысле "незачем добавлять себе совершенно ненужных приключений во имя непонятно чего, когда уже есть вполне работоспособная конструкция". Что применимо и к "доказательствам самому себе".

Оно понятно, что внедрить можно что угодно и куда угодно. Но существует еще вопрос "зачем?" (aka "нафига?"). Моторчики - гамно, 2-3 года и капец. Причем тот, что я внедрял в оковскую печку проработал дольше, нежели чем в Тазике, где он стоИт как раз "на улице".
Так мало того, что будет отвязное дрочево с установкой, так еще ты скорее всего потеряешь наружную заслонку. А это здравствуй дополнительная пылища и вонища.

_________________

Значит моего юмора не понял, ну да ладно

Пока не сделал- спорить не буду

о_О... при разборе я ее и не обнаружил , еще удивился почему ее нет

на счет этого уже есть мыслишки


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

А вообще то зачем впихивать другую печку?Сегодня катался по всяким делам(70 км накрутил).На улице -17С,стекла чистые,тепло,потом стало жарко,снял куртку и открыл окошко 3см. Я доволен.
Да,течка на первой скорости.

Дело в том что я брал эту малявку для работы "отогрев авто", в этом сезоне стрелка термометра опускалась до -42.
Именно по этой причине и хочется сделать такую доработку
Жаль только не вышло закончить сборку авто и отработать на своем Окушенке Ну ни чего, следующий сезон точно на нем отобью!



Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Так ты туда турбину поставишь и двигатель остудишь.В инете находил описание дополнительных печек,установленных под сидушки,хотел себе так сделать,потом отказался по той же причине,что тепла двигателя не хватит.

Нормально все будет. Движок вымораживается при долгом стоянии на холостом с печкой на полном ходу, да и то некритично (в -40, конечно, не проверял). Зато никакого рёва и нормальная прокачка воздуха, что намного важнее.

_________________

Одну турбинку двигатель вывезет Опишу далее что необходимо для этого сделать

Если генератор нагрузить посильнее то ДВС не охлаждается- проверено. Конечно и генератор будет установлен не меньше 85А, а то и 120а, штатный слабоват однако(при включении света печки и каких то доп приборов как в случае с моей работой тянет с акума, через пять смен приходиться ставить на подзарядку) ХХ не ниже 1100,а так-же нужно хорошенько "запечатать"подкапотное пространство (норм одеяльце, радиатор запаковать чуть ли не с двух сторон, нижнюю защиту ДВС сделать с нуля, подобрать добротный термостат и установить доп. помпу) и тогда будет вам СЧАСТЬЕ! Такие генераторы сейчас начал выпускать если не изменяет мне память Саратовский завод, устанавливаются без проблем, доп. переделок и затрат. Цена не выше 3000тыров на "Петухах", контейнер и ряд к сожалению не помню
Именно этого и хочется добиться
Может у кого есть знакомые на разборах? 100% уверен в том что есть улитки по габаритам (Ф) меньше чем у зубила. Печально то что у нас нет разборов по буржуям

PS:Рабочий Авто в техническом плане, должен- Работать как трехлинейка Мосина или Ак74 вызывать вопрос в глазах у клиентов "Как ", ИМХО


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Доброго времени суток!
Давненько я тут не был... Да и к Оке все это время не подходил, вот выдалось немного времени- продолжаю
Срезал старые пороги и прилепенил новые, замену порогов делал первый раз, просьба сильно не пинать
Некоторые этапы забыл сфотать, Несколько колхозно получилось с антигравием(сильно высоко) зато теперь свободно можно ездить на рыбалку, по грибы и не боятся отскочивших по кузову сучков.

Срезал пороги, зачистил и промазал мастикой


Загрунтовал внутрянку порогов


Про мастичил


На месте


еще


мазнул стекляшкой

Шпаклевку, выравнивание и грунтовку забыл сфоткать...

Задул антигравием


с другого ракурса


Стекловолокно и шпаклевка НОВОЛ
Грунт БОДИ

Пока сохнет решил отписаться, после того как высохнет на антигравий положу краску КОЛОМИКС цвет босфор- чтоб не сильно в глаза кидалось


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Одобряю,правильно что сразу внутряни промазал,правда усилитель по такому случаю надо было поставить.
На днях подобное буду делать,оку в ремонт пригонят.
И вопрос чем варил,а то я не разгляжу,точечной или проволочной(типа кемпи)?
А,ещё,сзади железо внахлест или в стык?

Б... Про усилитель то я совсем забыл....А ведь разговор был о его установке
Сверлил отверстия в пороге и прихватывал полуавтоматом(проволокой), после все точки зачистил фартункой
Сзади и спереди проваривал в стык(на втором пороге стык между порогом и боковой задней накладкой повело сильнее- замучился выстукивать...

Видео: Как и чем я отапливаю свою "конуру"

http://www.youtube.com/watch?v=ofPhu1Rg ... e=youtu.be


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Темно,не фига не видно.Но в общем понятно,печка на отработке вроде.Но есть проще конструкция,без нагнетания воздуха и масла.