Ока в Новосибирске

С месяц назад начал замечать что при правых поворотах появился какой то стук в левом переднем колесе. Постепенно звук естественно усиливается

В общем при правом повороте монотонные щелчки в левом переднем колесе сейчас прослушиваются практически всегда, при нагрузке. Если с наката поворачиваешь то щелчков нет. Граната? Наружняя? Внутренняя? Сколько в таком состоянии можно ездить, чем грозит?

_________________
Don't worry, be crazy!

Попробуй дать много газа в быстром (тоесть плавном, но с большим креном) правом (а потом в левом) повороте. Если хрустит в правом это правый внутренний ШРУС, если в левом то левый, а если не хрустит то это не внутренний.

Ну и пыльники смотри.

Этот момент лучше проверить. Хотя бы даже посадив пассажира, который послушает через своё открытое окно.


Да.


Да.


Очень долго, но лучше всего при первой возможности поменять.


Тросом или эвакуатором в лучшем случае, ДТП - в худшем.

_________________

Пыльники в норме, С правой стороны уже вид теряет, но весь целый.

В плавном повороте, к примеру проезд кольца, при разгоне треска практически нет. К усилению треска приводит сильный выворот руля.

_________________
Don't worry, be crazy!

Значит всётаки внешняя.

Какие гранаты брать? Какие есть пыльники, чтобы не в первую же зиму разлетелись?
Имеет ли смысл еще чего попутно заменить, при замене гранаты?

_________________
Don't worry, be crazy!

LGR, liga group, такие http://shop.original-auto.ru/image/cach ... 01x501.jpg . Пыльники в комплекте.

Пылники меняю каждые 3 месяца,где какие хорошие взять?

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

Первое что нагуглилось по пыльникамhttp://alex---1967.narod.ru/vozm_zamena_chehla_SHRUS.html

Некузяво, однако. Я думал я за пыльничек VAG заплатил 700 р. и это многовато, а по твоей ссылке пыльничек от Сузуки получается в районе 3000 р. (экзистовские цены).
Неоригиналы брать не советую, ибо гавнище еще более хуже (почти (с)) чем БРТ или то, что под вывеской БРТ продают.

_________________

Вот еще подходящие чехлы:
Japan Cars G58000JC
Asva ASBT-23
Nipparts J2868000
Nippon Pieces S282I02

Automaster, это что же за чехлы такие, за 3000? Мне сузукины ШРУСы дешевле обошлись (Alto 2 до 1993 года)...

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Я правда бегло прочитал статейку,особенно понравилось про бычьи хвосты.Вероятно в Новосибирске и Новомосковске дерьмо какое то продают,мне не попадались такие,обычно чехлы менял вместе с гранатами,один раз только порвал о корягу.
Да ещё,сейчас езжу на одинаковых,в магазине не было то ли наружных,то ли внутренних.Не помню.

Aquinas
Взял первый попавшийся номер с сайта Алекса-1967 и вбил его в поиск. Там выскочили варианты - 3400, 3100 и 2800. Неплохо так, да.

Kolhoznik
Пыльники "типа БРТ" у меня ходят год (+/- пару месяцев). Пыльники GKN - полгода (+/- 2). Лазить их менять - шло б оно в задницу, деталь надо покупать человеческую, то есть оригинальную . Благо концерн Volkswagen AG делает много подходящих деталюшек, чем я по-возможности и пользуюсь.

_________________

Похоже, там еще полуось в комплекте.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Ради любопытства слазил еще раз. Нифига, чисто комплект пыльника. Попробуй сам: suzuki 44119-78010.

P.S. Рыть надо уметь . Машина - Audi A2 2000-2005. Пыльник наружного шруса VAG 6E0 498 203 Двнутр=21 Днаруж=67. Цена ~600 р. На наружный оковский шрус подойтить должен.

_________________

Так и искал. Именно по этому коду (44119-78010) Autopiter ничего не находит, кто-то (не запомнил адрес) предлагает как замену Nipparts J2868000 (это просто чехол и стоит не дороже 300 р). Exist: "комплект пыльника, приводной вал" или "boots assy, diff side", Гугель чуть ни в первых строчках на полуось намекает, Яндекс осторожней, но в пределах первой страницы поиска. Бинг и прочие рамблеры не пробовал.

--
В то же время по каталогу Suzuki (тык) 44119-78010 - это таки комплект без полуоси (резинка, хомуты, смазка). Кстати, для внутренней гранаты.

--
ЗЫ. Или случился косяк перевода, и "Diff side" следует переводить как "в сторону диффа", т.е. "для внутреннего шарнира"?

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Сейчас в меня полетят помидоры , но японские машины - говно. Во всяком случае с середины 90-х, тех, которые подревнее, встречал мало и огульно охаивать не буду.
Следовательно, запчасти на них - тоже не шибко живучие. А с учётом конских цен - нафиг бы оно не надо. Особенно тогда, когда есть подходящие варианты от "немцев" в 4 раза дешевле. Можно еще Меринов и БМВ копнуть, но там раза в 2 дороже ФВ получится, при том же самом качестве.

_________________

Ездил на японской машине 2003 года выпуска. Из резинок за 4 года эксплуатации и почти 100 ткм пробега ничего менять не пришлось. На момент покупки на одометре было 95ткм, и не факт что они менялись в япии. Может по меркам европейцев это и гомно, европецев не эксплуатировал, но по сравнению с нашепромом небо и земля. Больше всего нравилось то, что установленная запчать с очень большой вероятностью отходит заявленный ресурс. С учетом того что ставишь оригинал а не китайский аналог.
Было бы так с запчастями на ВАЗ эксплуатировать их было бы в десятки раз приятней.

_________________
Don't worry, be crazy!

Пожалуйсто прокоментируй тогда ситуацию с Равчиком жены, 98г 120тысячь родного пробегу вся подвеска родная и живая, то-есть на станции не нашли з.п. которые под замену кроме немного подсевших пружин.

Egi, я бы не стал сравнивать настоящих японцев и то что они делают для европейского рынка.