Ока в Новосибирске

Есть Ока с неизвесной историей. И есть в ней странная проблема со стартером. Иногда (точнее даже часто) стартер не крутит. Втягивающее щёлкает и дальше всё глухо, стартер не может провернуть двигатель, ни на чутьчуть.
Аккумулятор поменян на хороший (который зимой крутил), стартер поменян на заведомо исправный (другую Оку заводил без проблем), втулка поменяна на новую, плюсовой провод поменян на новый. Венец ещё не поменян, очень уж лень коробку откидывать, но визуально он скорее жив чем мёртв.
Какие ещё могут быть идеи?

При креплении проводов провернулись и встали под другим углом пятаки - вот и не контачит. Не помню точно, но вроде такое возможно.
Ну и просто стартер "заржавэлли" - не рассматриваешь вариант?
Опять же, понять в чем именно причина, достаточно просто - нужно встать контролькой на второй медный болт, и если в момент поворота ключа лампа не загорается, то ерундит втягивающее (пятаки). А если загорается, то значит валу-щеткам хана (вал зависает в промежуточном положении). Если в иные случаи стартер заводит нормально, при этом на слух нормально крутит, то при чем тут венец.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Такое было и на старом стартере. Да и новый снимался ставился неоднократно.

Нет. За несколько дней до перестановки на эту машину стартер без проблем заводил другую.

Судя по просадке напряжения до 11 вольт пятаки всётаки замыкаются.

Всётаки я склонен думать что сам стартер тут непричём. Он без проблем работал на другой Оке, пока она не перевернулась. И я практически уверен что перевернулась она не изза проблем со стартером ;)

Проблема гдето вне стартера...

А что ещё остаётся? Аккумулятор хороший. В проводах существенных потерь нет. Втулка поменяна. Кривое посадосное место под втулку? Несоосность мотора и коробки? Косячный венец, с зубами не того модуля?

Было бы идеальным поставить этот стартер куда либо, или поставить какой либо на этот авто. Это будет объективней, чем гадать на кофейной гуще, с минимальными затратами ресурсов серого вещества.
Просадка до 11в - я бы лучше убедился в том, что втягивающее втягивает, соединяет и что в пятаках нет просадки. И тогда уже с уверенностью, близкой к 100%, определить причину. Откуда там 11 вольт - мне отсюда не видно, да мало ли где может просаживать. Мерить надо ПОСЛЕ втягивающего, относительно корпуса стартера. Вот это будет железный аргумент, то напряжение на стартер (после втягивающего) идет. Не плохо бы узнать протекающий ток, но это без токовых клещей не узнать. Но можно косвенно определить по просадкам на том же втягивающем (первый болт, аккумуляторный).

кривой вал, несоосная втулка, венец - да хз. Может быть отклонения стартера от нормы, а так же указанных деталей, было взаимноисключающими, и стартер работал. А на этом двигателе наоборот, отклонения еще больше увеличивают пропасть, потому уже клинит вал. Точно не скажешь, а как понять причину я не знаю.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Не ну можно конечно поставть стартер обратно на ту Оку с которой его сняли. Но чтото мне не верится что до переворота (и несколько раз после, по дороге домой) он работал безспроблемно, а когда его поставили на машину на которой проблемы со стартером он внезапно скончался...

Но проверить наличии "+" на нижней клемме конечно надо будет.

Ока моя.
Для того чтобы убедиться, что на пятаках нет просадки, я замыкал на прямую, в обход пятаков. Втягивающая стоит, как бы заклиненая на маховике. После неудачной попытки завестись, если покачать машину слышен отчетливый шелчек возврата бендекса.

Подайте минyсовой провод напрямyю с аккyмyлятора на двигатель. Возможно что сгнил провод кyзов-двигатель.

Делалось.

пару недель назад вдруг перестал работать стартер,втягивающие щелкало..Никакие пляски с бубном не помогли,пришлось заводить с толкача и ехать домой.Вскрытие показало,что коллектор весь засран. После промывки-прочистки-смазки всё заработало.

а иногда непосредствнно на стартер .призамене термостата облил тосолом месяца через два начались тары бары замерил падение по минусу 3в -малость закис контакт между кожухом и стартером ,снял зачистил как бабка пошептала !