Ока в Новосибирске

Начитал в интернете, что надо спирту грамм 200 залить в бак.
Товарищ подсказал ещё сменить топливный фильтр, т.к старый размок от воды.

Вопрос - сколько лить спирту и какой фильтр покупать - родной окушачий искать или любой пойдёт или от класики или какой?

Или может выкачать из бака что там осталось?

Что вода решил, т.к стрелка давно залегла, бак держу постоянно почти пустым и как только загорелась лампочка, сразу машина стала глохнуть и хреново заводиться, газу дам вроде работает, отпускаю - чих пых и глохнет, трясётся дёргается и т.п.

Спирта можно лить хоть 50% от бензина, мотор работать будет . А от воды хватит и 200-500 г. Но вообще и по-хорошему надо б снять ДУТ, тем самым поглядеть и в бак, и на сам ДУТ.

_________________

А чего на него смотреть, я так понимаю там поплавочек просто, что с ним будет? Он вроде как бесконечный или нет?

Там еще топливозаборник, с которым тоже могут происходить удивительные вещи .

Кстати про фильтр. Надумаешь менять (хотя оно не обязательно, вода ничего с ним не сделает) - бери металлический от впрысковой машины. От любой машины, лишь бы фильтр был с двумя штуцерами, подходящие по диаметру к топливным шлангам (6 мм).

_________________

Фильтр сменить, всегда полезно, тем более что вопрос копеешный. С водой в баке не всё просто, неплохо бы оценить сколь её там.

В своё время в баке Нивы обнаружил воду сантиметра на три ото дна, плюс вода не просто, а еще и замешана с пылью попадавшей в бак на протяжении двадцати лет жизни машинки. Дело было летом, посему поступил так:
Снял топливозабор
Залил пол бака водой, отсасывал через шланг взбалтывая муть..
Повторил раза три, пока не пошла чистая вода.
После последней итерации тряпкой на палке через отверстие топливозаборника просушил бак.

Оценить количество воды на дне, наверное стоит, прежде чем дальше шевелиться. Даже если спиртом сушить не помешает, аки чем больше воды, тем больше надо спирта, чтобы замешать её с бензином.