Ока в Новосибирске

Доброго времени суток, приобрел недавно ОКУшку считай как первую машинку, взял с рук, пробег был 35 тыщ, много чего нового поставил, решил поменять по питанию, сначала поменял насос поставил "Пекар", потом решил обновить карбюратор, на старом иногда глохла машинка, почему то подумалось что из-за него, может игла выработалась и еще что, перебирать времени не было, купил новый карб, и вот беда на холостых все отлично работает, а как ехать провалы или плохо обороты набирает
помогите начинающему.

После установки нового карбюратора вы его регулировали?

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

выставь уровень в поплавковой камере и проверь работу ускорительного насоса.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

регулировал по холостому ходу, работает стабильно

поплавок ставил по книжке(ничего не изменилось), ускорительный насос вроде качает, когда выкл. движок на педальку жмешь прыскает(как проверить правильно самому? )

Провалы на каком режиме?
При резком открытии дросселя?
И какой нагар на свечах после работы в течении мин15 на оборотах 2000- 2500?

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

когда стою на холостых и газую провалов нет и в помине, а вот когда поехал начинаются, про свечки не скажу не смотрел

вакуумник с трамблера подключен, работает? шланг усилителя тормозов ( и сам усилитель) целый, без подсоса ?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

подключен, работает или нет не знаю (как проверить?), "шланг усилителя тормозов ( и сам усилитель) целый, без подсоса ?" не знаю но по тормозам все без изменений

Если со шлангами и зажиганием(по стробоскопу) всё нормально,то нужно смотреть карб.На заглушенном двигателе надо снять кастрюлю и нажимая на привод заслонок(куда трос крепится) наблюдать как работает ускорительный насос.Струйки из носиков насоса должны быть ровные и не попадать на стенки и заслонки карба. Возможно следует подрегулировать винт качества.Ещё замечено,что ускорительный насос иногда переливает и провалы появляются от большой порции бензина при резкой педали в пол.Я сейчас езжу с заглушенном носиком второй камеры.

в последннее время на оке (пока не продал) тоже с заглушенным вторым носиком ездил, а винт УН был закручен до конца. Провалов никаких не было.
Вакуумный опережометр проверяется так: снимаешь его шланг с карбулятора и сосешь из него при рабочем двигателе. обороты должны разгоняться.
и сними шланг усилителя тормозов и заглуши отверстие в коллекторе надежно. прокатись немного по дворам (тормозить будет туго), если провалы исчезнут, то сосёт усилитель при работе, хотя это обычно слышно, таким шипением при нажатии на тормоз.
Свечи то какого цвета?!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Вакуумный проверил обороты набирает, а свечи чистые чуть с беложелтым налетом . Шипения на тормозах нет, глушить пока нет времени:(

в общем, были подменены провода выс.вольт., скоба которая крепит поплавок (как то потерялась, пришлось от старого ставить), снят с бензобака и промыт-продут фильтр, продута шланго-трубка от бака до двигателя.
И о чуда поехала без рывков. Итог плохо качал, видно подзабита была система подачи.

вообщем зря новый карб брал .
зато опыт!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761