Ока в Новосибирске

Купил ещё один двигатель для своей молютки и решил капиталить его. Двигатель 11113. Расточил блок под первый ремонт 82.4. Далее выбор вкладышей. Про них и вопрос! Какие куда в плане проточек на внутренней стороне и отверстий. Книга говорит одно, комплекты в магазинах другое, видео на YouTube Сборка блока цилиндров 11113 Ока третье. Какие куда лучше ставить?

Если правильно помню: с проточкой в блок, гладкий в крышку. Ориентацию не перепутаешь - замки не дадут. Шатунные одинаковые. Сам шатун собирается "замок к замку".

_________________

Ну кто нить подскажите куда какие лучше ставить!!!???

А ответ выше чем не устраивает?

Скажу подробнее!!! Коренные вкладыши.
1. Что в книге.
В блок. В первую и третью опоры блока устанавливаются вкладыши с проточками и отверстиями,а во вторую вкладыш без проточки но с отверстиями как и в крышках.
2. Что в видео на youtube (Сборка блока цилиндров ваз 11113 ока)
Все коренные вкладыши устанавливаются с проточками и отверстиями (и в блок и в крышки).
3. Продажа на 14.02.2013. в магазинах города.
Комплект коренных вкладышей 11113 и 1111 ока. Три вкладыша с проточкой и отверстиями в блок и три сплошных без проточек и отверстий в крышки.
Итог....
Как надо ставить??????????????????????

Сложный вопрос, да. Споры на эту тему в интернете не утихают.
С одной стороны, у вкладыша с проточкой опорная площадь меньше, и из-за этой проточки шейка коленвала изнашивается более быстро и неравномерно, что плохо. С другой стороны, наличие проточки должно давать более равномерный масляный клин, что хорошо. С третьей стороны, если поставить все вкладыши с проточкой, режим смазки шеек изменится с импульсного на постоянный (масло подается из блока в крайние шейки, от них через каналы в валу поступает во все остальные шейки), что на фоне немалой производительности масляного насоса вроде бы тоже неплохо. Фиг его знает, это все считать надо.
Я покупал комплект вкладышей для 2108 (поисками не заморачивался), там было пять гладких и пять с проточкой. В блок поставил все три с проточкой, в крайние крышки тоже с проточкой, в среднюю крышку пришлось поставить гладкий (вроде бы с отверстием, не помню). Заводскую расстановку вкладышей указать не могу, уже забыл ее.
В общем, заморачиваться особого смысла нет, надо ставить в блок вкладыши с проточкой, а гладкие - в крышки.

Какой смысл эстэтствовать если шатунные шейки всёравно больше изнашиваются?

В том то и дело что заводская расстановка как в книге. 1 и 3 шейки блока вкладыши с проточкой и отверстиями а в крышки и 2 шейку блока без проточек ноооо с отверстиями. А продают в магазине вкладыши в крышки без отверстий. Вот я и думаю отсутствие отверстий в кладышах как будет влиять на двигатель!!!???

Я думаю, на отсутствие отверстий во вкладышах легко может повлиять дрель

Дрель - вообще отменный инструмент! Ею можно еще и блок под маслофорсунки доработать.

_________________

Тему можно закрывать. Буду ставить три с проточками и отверстиями и три сплошных.