Ока в Новосибирске

111130
ехал себе, ехал - хлоп - после остановки обороты 500 - 2000. Думал или грязь или клапан хх. Воткнул запасной карб - картина та же ( раньше менялись без проблем). перебрал уже оба карба - все как по бумажке - заменил свечи, проверил бензонасос и вакуумный датчик - а обороты так и не держит на холостом. уж неделю страдаю вечерами(

Куда еще копать подскажите ?

Меряем компрессию

что такое 500-2000 ? плавают, или в этом пределе на случайном значении останавливаются изменяться и держаться стабильно хоть и необычно? проверь натяг ремня и фазы ГРМ . нет ли натяга троса газа?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Проверяем шланг до вакуумного усилителя тормозов и сам усилитель. Не шипит ли где? Или другой подсос случился вдруг какой..

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

компрессия ок.
Обороты плавали от 500 до 2000 ( от 1100 ) изначальных .


Помогло - замена шланчика до вакуумника. хз как я раньше не додумался.

Еще вопрос - за последний месяц клемма + акума аж мхом поросла от окиси - КЗ где то?

Не,протри смажь чем нибудь.

1. Проверь напряжение. Может иметь место перезаряд.
2. Ну и батарейка начала проситься на свалку (негерметичность между выводом и корпусом батарейки).

А чтоб клемму окончательно не сожрало, вымой все это дело раствором соды и смажь, например, литолом.

_________________

ну про литол не знал - но помыл - акуму 2 месяца только.

Дерьмовый аккум, увы.

Но напряжение обязательно проверь.

_________________

В далёкой юности,когда учился на права,инструктор на такой вопрос предлагал чистить шкуркой клеммы(раньше устройство машины чуток преподавали).Я естественно возмутился и сказал что нужно просто влажной тряпкой протереть и солидолом помазать,а то через пару месяцев такой обработки клеммы соскакивать будут.Итог,чуть не выгнали ,благо начальник школы выслушал доводы пацана.