Ока в Новосибирске

Чем больше пассажиров в автомобиле, тем под большим углом приходится держать руль для прямолинейного движднию. Если руль отпустить, то машина едет прямо (не зависимо от загрузки пассажирами). Так же замечено, что на сухой дороге при торможении вероятен увод влево, на сырой, после дождя дороге, увода вобще никогда нет! ???

Первые 2 предложения порвали мозг... Что имелось ввиду?
Если по прямой руль отпустить и машина едет прямо то это хорошо.

Увод при торможении говорит о его не равномерности. Если эта не равномерность не большая, то на мокрой дороге она будет меньше чувствоваться, из за более скользкой поверхности.

Если после развала резину не жрет, при отпущенном руле едет прямо, то развал сделан нрмально. Остальные симптомы к развалу имеют весьма посредственное отношение.

_________________
Don't worry, be crazy!

Просто на загруженном автомобиле руль под другим углом - немного влево. И это меня удивляет. А что загруженный, что нет - едет прямо. Что касается увода при торможении, то, я как понял, надо смотреть тормоза, так?

Меряй углы, что тут советовать.

Например разный развал на передних колёсах частично скомпенсирован разным кастором.

Или одно из задних колёс стоит криво после бокового удара. Но пока балка от нагрузки не повернётся вокруг поперечной оси кривизна приводит только к ненулевому развалу, а когда балка подругому то развал превращается в сход и приходится это компенсировать передними колёсами.