Практически закончил работу над самодельной паяльной станцией:
Полностью с работой можно ознакомиться тут http://fotki.yandex.ru/users/oka275/album/96196/?p=0 Не забывайте, что у каждой фотки есть описание. Так что кликайте на них.
Те, кто не в курсе для чего этот девайс нужен, смотрят видеоролик.
В принципе, здесь нет ничего необычного - все это продается в магазине и стоит сравнительно не дорого. Самая дешевая паялка (паяльник+фен) стоит 1700 рублей. Но стабилизация температуры в ней сильно хромает - в первую очередь ввиду несовершенства электроники и ошибок в программном обеспечении микроконтроллеров. Качество же стабилизации этой станции может быть сравнимо с моделями среднего или даже высшего ценового диапазона. Но если собирать эту станцию с нуля, не имея ничего (в том числе и подходящего трансформатора), целесообразней приобрести паяльную станцию за 1700 и переделать ее. Только один трансформатор 24в 50вт стоит больше 1000 рублей, подходящий пластиковый корпус еще 650. Целесообразность купить готовое налицо, и даже руки опускаются, потому что хочется СВОЕ. Потому было решено втиснуть все в корпус от палёного компового БП, а так же максимально использовать имеющиеся в наличии запчасти. Трансформатор мне любезно подарил один очень хороший человек - старый добрый приятель.
Мне же было интересно собрать станцию полностью своими руками и это у меня получилось.
PS. Ссылка на источник-оригинал
PS2: По просьбе читателей выкладываю ссылку на архив, в котором лежит все по данной паяльной станции - как оригиналы печатных плат, так и ее вариант от меня. Исходники от автора, а так же от меня с очень небольшими правками (чуть скорректирован массив мощности 0% для полного закрытия симистора в канале фена). https://cloud.mail.ru/public/2vGJ6ezxYFZy/solder.zip
Я стараюсь если делать, то делать максимально качественно (на сколько мне это позволяет сделать инструмент и имеющиеся в наличии запчасти).
Платы автоподсоса (САУВЗ) пришли, их надо паять. Да и коммерческий проектик тут небольшой намечается. Пока примеряюсь по силам и средствам. Если все срастется, то потом напишу что да как. Срочно уже надо делать управлятор Карлсона - достал уже, включается в самый неподходящий момент, перед самым глушением двигателя. У меня правило - дать карлсону отработать. Потому сижу тупо и жду, пока он вырубится. А впереди лето и пробки. Лучше не доводить температуру под капотом до критичной. Для этого надо либо подключать карлсон на постоянку в пробках, или подключать его через резистор на постоянку (пусть крутиться медленно), либо собирать управлятор, который будет его включать в нужное время и на НУЖНУЮ мощность, не приводя к термокачке.
