Ока в Новосибирске

Клуб Окаводов Новосибирска
Текущее время: 29 мар 2024, 04:14

Часовой пояс: UTC + 7 часов




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 11710 ]  На страницу Пред.  1 ... 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464 ... 586  След.

Актуальная статистика (не забывайте изменять статус!)
Собрал и буду собирать еще (соседу, свату, брату) 23%  23%  [ 54 ]
Собрал одно ЗУ 21%  21%  [ 49 ]
Уже собираю 29%  29%  [ 67 ]
Интересуюсь, размышляю - собирать или нет. Наверное буду. 27%  27%  [ 64 ]
Не буду собирать это устройство. 0%  0%  [ 0 ]
Всего голосов : 234
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 07 ноя 2018, 13:09 
Не в сети
Участник Клуба ЗУ-ОКА275

Зарегистрирован: 31 мар 2013, 17:10
Сообщения: 155
Откуда: Минск
Авто: Ситроен С4 Гранд Пик
Имя: Дмитрий
Вячеслав-1 Спасибо.Платки получил,качество отличное,платка разрядника на восемь траньзюков трохе большеватая,будет нормально.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 07 ноя 2018, 13:19 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275

Зарегистрирован: 24 окт 2013, 11:44
Сообщения: 921
Откуда: Чувашия
Авто: КИА РИО 2018
Имя: Вячеслав
Я рад,дерзайте!Успехов!

_________________
С уважением,Вячеслав.73!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2018, 17:56 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2016, 23:49
Сообщения: 217
Откуда: г. Мончегорск Мурманской обл.
Авто: GEELY ATLAS
Имя: Игорь
Всем привет!
Ох как я давно здесь не был. Хоть отметиться... :)
Все некогда, планов такое громадье...самому страшно :-D ЗУ пашет без нареканий, уж месяц назад почти, друг как забрал его к себе в гараж...по моему уже в раж вошел, всему блоку акумы тренирует :-D Пусть развлекается...Чую придется еще одно, а то и несколько лепить. Одного стало на всех мало. Вот освою домашнее (гаражное) производство ПП, тогда точно... :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2018, 21:55 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36
Сообщения: 11206
Откуда: Новосибирск, Дзержинский
Авто: ВАЗ-21043
Имя: Алексей
maliiv писал(а):
Вот освою домашнее (гаражное) производство ПП, тогда точно...

..тогда ты Игорь создашь конкуренцию самому Китаю! ))) Будем у тебя все ПП заказывать. *YAHOO*

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram
Skype: искать oka275 (в англ.раскладке)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 08 ноя 2018, 22:12 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2016, 23:49
Сообщения: 217
Откуда: г. Мончегорск Мурманской обл.
Авто: GEELY ATLAS
Имя: Игорь
oka275 писал(а):
maliiv писал(а):
Вот освою домашнее (гаражное) производство ПП, тогда точно...

..тогда ты Игорь создашь конкуренцию самому Китаю! ))) Будем у тебя все ПП заказывать. *YAHOO*

Я металлизацию пока не осваиваю...в химии ни бум бум. А там реально, кроме химикатов, еще в этой науке понимать надо...Хватит по моим запросам и лазерной установки. Кстати Леха, лед тронулся. Заказал механику (4-х ходовый винт 400 мм, 2 вала 400 мм с линейными подшипниками и шняговик немо-17. Так же заказал 5 лазеров Сони 50 мВт и корпус с оптикой под УФ. Парни на форуме считали, получается с этим винтом и этим шаговиком (1,8 градуса) + делитель на 16 в драйвере, получится 400 шагов на 1 мм. Более чем достаточно. Поэтому, теперь пока жду.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 09 ноя 2018, 00:47 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36
Сообщения: 11206
Откуда: Новосибирск, Дзержинский
Авто: ВАЗ-21043
Имя: Алексей
Отлиично! Рад за тебя! :) Ладно, завязываем флудить )) Пойдем в личку, там поговорим чего у тебя еще есть кроме кондёров на 400в :-D *ROFL*

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram
Skype: искать oka275 (в англ.раскладке)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 ноя 2018, 03:00 
Не в сети
Уже тут был(а)

Зарегистрирован: 02 дек 2016, 23:52
Сообщения: 29
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Ниссан Террано
Имя: Александр
Вопрос к NuSen.
В схеме Алексея, да и у Вас в плате управления V1.4 на выходах АЦП стоят RC цепи 100n, 10k , а в V1.5 эти значения уже 220pf, 220 Ом, чем обусловлены такие изменения?

_________________
С уважением Александр.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 ноя 2018, 16:11 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275

Зарегистрирован: 19 июл 2017, 00:16
Сообщения: 1019
Имя: Валерий
AlexJ
Для увеличения чувствительности. Можно оставить и старые номиналы.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 ноя 2018, 18:01 
Не в сети
Уже тут был(а)

Зарегистрирован: 02 дек 2016, 23:52
Сообщения: 29
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Ниссан Террано
Имя: Александр
NuSen писал(а):
AlexJ
Для увеличения чувствительности. Можно оставить и старые номиналы.

Ясно, спасибо.
Эти RC фильтры предназначены для сглаживания импульсных помех с АЦП на переходных режимах, НО! раз допускается изменение их параметров в 500 раз, то ... надо ли это вообще?
Еще вопрос по разряднику, где то в обсуждении предлагалось для повышения точности уст.тока разряда убрать резисторы 100кОм в обратной связи операционников, Вы не экспериментировали с этим?

_________________
С уважением Александр.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 10 ноя 2018, 19:35 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275

Зарегистрирован: 19 июл 2017, 00:16
Сообщения: 1019
Имя: Валерий
Вот так сделано, по рекомендациям pereborka.
При таком варианте.
Цитата:
DAC 0000 должен соответствовать калибровке 0А!

Вложение:
Разрядник 1.5 доработка.jpg
Разрядник 1.5 доработка.jpg [ 628.45 КБ | Просмотров: 10021 ]


Печатную плату не надо переделывать, впаять/не впаять нужное/не нужное, и все.

Цитата:
надо ли это вообще?
Честно, я не помню какие у меня там сейчас номиналы стоят.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 ноя 2018, 02:40 
Не в сети
Участник Клуба ЗУ-ОКА275

Зарегистрирован: 31 мар 2013, 17:10
Сообщения: 155
Откуда: Минск
Авто: Ситроен С4 Гранд Пик
Имя: Дмитрий
Доброго всем времени!Сегодня запустил плату управления(платки от Вячеслав1)запуск с пол пинка,прошивки встали тоже с первого раза,тут вот какой момент у меня получился,забыл купить термодатчики 18B20 или уже можно ставить 18S20,но у меня в загашнике были просто 1820,и они заработали,работу вентиляторов настроил как мне нужно,правда не знаю насколько эти датчики показывают реальную правильную температуру.Придёт с китая силовой блок питания буду собирать в кучу,там ещё отпишусь.
Что скажет по этому поводу ОКА275?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 ноя 2018, 02:43 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36
Сообщения: 11206
Откуда: Новосибирск, Дзержинский
Авто: ВАЗ-21043
Имя: Алексей
Доброй ночи! определение версии B или S происходит автоматически. А вот про 1820 не знаю, просто уже не помню. Но если заработало, то хорошо. Все таки проверьте на счет реальности показаний. Если нет, то наверное поправим.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram
Skype: искать oka275 (в англ.раскладке)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 ноя 2018, 03:06 
Не в сети
Уже тут был(а)

Зарегистрирован: 02 дек 2016, 23:52
Сообщения: 29
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Ниссан Террано
Имя: Александр
zmey71 писал(а):
в загашнике были просто 1820,и они заработали


Была такая информация:

Микросхема DS1820 снята с производства, для её замены рекомендуется микросхема DS18S20. Однако, следует обратить внимание на то, что микросхемы DS18S20 в корпусе TO-92 маркируются надписью "DS1820" (без буквы S). Новая микросхема DS18S20 программно совместима со старой DS1820 и, по заверению производителя, в большинстве случаев может быть непосредственной заменой старой DS1820. Возможно, маркировкой без буквы S производитель хотел указать на эту совместимость. Программная совместимость новой DS18S20 со старой DS1820 гарантированно обеспечивается если в программе применен алгоритм из data sheet.

_________________
С уважением Александр.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 ноя 2018, 03:08 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36
Сообщения: 11206
Откуда: Новосибирск, Дзержинский
Авто: ВАЗ-21043
Имя: Алексей
Значит должно работать!

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram
Skype: искать oka275 (в англ.раскладке)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 14 ноя 2018, 03:37 
Не в сети
Участник Клуба ЗУ-ОКА275

Зарегистрирован: 31 мар 2013, 17:10
Сообщения: 155
Откуда: Минск
Авто: Ситроен С4 Гранд Пик
Имя: Дмитрий
Пару штук есть,значит их и поставлю,лежат без дела лет шесть,если не больше.
AlexJ Спасибо за информацию.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 ноя 2018, 01:07 
Не в сети
Уже был(а), и не раз, и не два

Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:08
Сообщения: 85
Имя: Денис
Доброе время суток господа!
Кто-нибудь собирал БП по схеме Валерия (Nusen) на плате версии 1.5. (там где ограничением тока и напряжения управляет плата управления по одному каналу)?
Собрал я БП. Включил без подключения к плате управления, нагрузка - резистор 100 ом, вместо предохранителя лампочка 60 Вт.
После включения лампочка как и положено моргнула, но не погасла, небольшой накал остался, тусклый. Выходное напряжение 24,3 В (если это максимальное напряжение, то маловато, в предыдущем БП было 28В) и самое неприятное греются высоковольтные ключи (13009), через 2-3 минут с нагрузкой 100 Омным резистором, прогрели радиатор градусов до 40, стал теплым трансформатор.
Без платы управления в этом варианте это нормально? Или ключи должны быть холодными и лампочка погаснуть полностью?
Если так, то в чем может быть проблема?
Текст свернут
Вложение:
Схема БП.jpg
Схема БП.jpg [ 133 КБ | Просмотров: 9994 ]


Последний раз редактировалось HappyUser 18 ноя 2018, 13:07, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 ноя 2018, 03:29 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275

Зарегистрирован: 30 янв 2015, 20:32
Сообщения: 22
Авто: BMW 3
Имя: Андрей
Я собирал этот БП, у меня была такая же проблема. Без лампы вместо предохранителя не включайте, сгорят ключи.
Скорей это из-за ТГР, надо подбирать, желательно ставить такой как указан на схеме. После включения лампа должна погаснуть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 ноя 2018, 04:04 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2016, 23:49
Сообщения: 217
Откуда: г. Мончегорск Мурманской обл.
Авто: GEELY ATLAS
Имя: Игорь
coba57 писал(а):
Я собирал этот БП, у меня была такая же проблема. Без лампы вместо предохранителя не включайте, сгорят ключи.
Скорей это из-за ТГР, надо подбирать, желательно ставить такой как указан на схеме. После включения лампа должна погаснуть.

Я думаю вряд ли. Сейчас на работе, посмотреть не могу, завтра с ночи приду, подниму все свои записи. Когда я начинал заниматься ИБП были такие явления. Палил не раз, даже разик корпусом транзистора в лоб получил. Причина обширная. Первое, это обвязка ТЛ. Ключи не в режиме по частоте (кстати, они должны быть холодные, 200 Ом это не нагрузка) Далее, диоды ВД4-5 и ВД10-11 должны быть очень быстрые. Фронты на коллекторах ВТ1-2 должны быть крутые, чуть небольшая затяжка по фронту, и 13009 становится печкой. Надо посмотреть ослом, чего на коллекторах ВТ1-2. Давно было, уж плохо помню, больше не занимался ИБП, завтра подниму у себя все, и отпишусь. И еще, плохо в данном случае запитывать ТЛ через ВД3 по схеме. Попробуйте его выпаять, а на 22 Ома подать от отдельного источника около 18 В, т.е. просто от дежурки. Я пытался, когда собирал ЗУ оставить эту связь, но у меня моментально разогревался 22 Ом. Ключи грелись, нет, не помню. Просто начало вонять от резюка, и я этот диод убрал. Все стало ОК. И еще, 12 В для ТЛ мало. Ей нужно около 18 В. Я добился устойчивой ее работы без писков и жужаний от 12 В, только серьезно перековыряв ее обвязку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 ноя 2018, 13:06 
Не в сети
Уже был(а), и не раз, и не два

Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:08
Сообщения: 85
Имя: Денис
Текст свернут
maliiv писал(а):
coba57 писал(а):
Я собирал этот БП, у меня была такая же проблема. Без лампы вместо предохранителя не включайте, сгорят ключи.
Скорей это из-за ТГР, надо подбирать, желательно ставить такой как указан на схеме. После включения лампа должна погаснуть.

Я думаю вряд ли. Сейчас на работе, посмотреть не могу, завтра с ночи приду, подниму все свои записи. Когда я начинал заниматься ИБП были такие явления. Палил не раз, даже разик корпусом транзистора в лоб получил. Причина обширная. Первое, это обвязка ТЛ. Ключи не в режиме по частоте (кстати, они должны быть холодные, 200 Ом это не нагрузка) Далее, диоды ВД4-5 и ВД10-11 должны быть очень быстрые. Фронты на коллекторах ВТ1-2 должны быть крутые, чуть небольшая затяжка по фронту, и 13009 становится печкой. Надо посмотреть ослом, чего на коллекторах ВТ1-2. Давно было, уж плохо помню, больше не занимался ИБП, завтра подниму у себя все, и отпишусь. И еще, плохо в данном случае запитывать ТЛ через ВД3 по схеме. Попробуйте его выпаять, а на 22 Ома подать от отдельного источника около 18 В, т.е. просто от дежурки. Я пытался, когда собирал ЗУ оставить эту связь, но у меня моментально разогревался 22 Ом. Ключи грелись, нет, не помню. Просто начало вонять от резюка, и я этот диод убрал. Все стало ОК. И еще, 12 В для ТЛ мало. Ей нужно около 18 В. Я добился устойчивой ее работы без писков и жужаний от 12 В, только серьезно перековыряв ее обвязку.


До этого собирал плату по схеме Валерия версии 1.4:
Текст свернут
Вложение:
Схема БП 1.4.jpg
Схема БП 1.4.jpg [ 213.31 КБ | Просмотров: 9969 ]


Схемы отличаются только обвязкой TL494. При запуске без платы управления все было ровно, ключи холодные, на выходе 14В, в дальнейшем при подключении к плате управления максимальное напряжение 28В.

Все детали (номиналы, ключи, диоды) за исключением ТГР и силового трансформатора использовал точно такие же.
Вот думаю о хорошем, что ключи греются потому что TL494 из-за того, что 3-я нога болтается в воздухе, работает в каком-то запредельном режиме, осциллографа нет((, а если прицепить к плате управления ситуация изменится.

ТГР и силовой транс взял от похожего донора на 350 Ватт (работоспособность донора проверял). Тоже начал сомневаться по поводу ТГР, запаял другой от более мощного блока и сам ТГР чуть побольше размерами, но выводы и обмотки расположены так же, ситуация никак не поменялась, все те же 24 В и греются ключи.

Вот разница в схемах обвязки TL494:
Текст свернут
Вложение:
2018-06-06_12-56-24.jpg
2018-06-06_12-56-24.jpg [ 201.65 КБ | Просмотров: 9965 ]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 18 ноя 2018, 14:10 
Не в сети
Заслуженный участник Клуба ЗУ-ОКА275
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2016, 23:49
Сообщения: 217
Откуда: г. Мончегорск Мурманской обл.
Авто: GEELY ATLAS
Имя: Игорь
Так 3-я нога, и есть коррекция. Я с ней и игрался, настраивая на 12 В питания. Подбирал кондер. Попробуйте убрать диод. У меня он не установлен вообще.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 11710 ]  На страницу Пред.  1 ... 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464 ... 586  След.

Часовой пояс: UTC + 7 часов


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB