Ока в Новосибирске

Проехав очередную сотню километром по городу и подведя итоги (засек расстояние), стало как-то грустно. 12 литров на 100 км .... Что-то совсем не здраво ...

В связи с этим вопрос, кто может сказать сколько примерно, ока кушает на холостых оборотах в час .... ? Езжу как правило много в течении дня, часто останавливаюсь на часок-другой, потом снова еду дальше. Понятно - пробки, прогревы. Так вот хотел засечь - сколько времени помимо движения машины, работает мой движок, и подсчитать не только километры, но и моточасы ...

Еще один вопрос касаемо холостых. Т.к. все не могу доехать к специалистам разобраться в чем же дело - когда вся электрика выключена, холостые 1000, когда включаю фары и печку, машине становится уж очень тяжело, если включу обогрев заднего стекла, начинает ваще глохнуть т.к. обороты падают местами до 600-500 (уже ваще молчу про карлсона).
Залез покрутил винт количества - сделал холостые 1300, когда все включаю они падают до 1000 иногда 900.
Понятно, что своими действиями я увеличил расход топлива, но по другому я просто иногда глохну. Так вот вопрос. Насколько плохо для движка холостые 1300, помимо расхода бенза, И в чем может проблема такого проседания оборотов помимо нагрузки ... И наблюдения показали, что проседания появляются на хорошо прогретом двигателе, когда долго стоишь в пробке ....

http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.p ... &start=135

С целью выяснить, как именно расходуется бензин (в городском цикле, зимой) был произведен контрольный замер. Расход зимой 10 л на 100 км зимой казался нереально большим для ОКИ.

Исходные данные: Машина в гараже, промерзшая, -15 за бортом. (пробег 10 тыс. уровень, жиклеры, зажигание, перепроверено много раз). Подвешиваю пластиковую бутыль с бензином 0,5 литров до бензонасоса.(делаю первую риску маркером на бутылке)

Ход испытания: Завожу, выгоняю с гаража, грею 3 минуты при оборотах 1500. (делаю вторую риску маркером на бутылке). Несмотря, на то что машина практически не прогрелась выезжаю на городскую малозагруженную дорогу и еду 2 км на 2-ой передачи (воздушная заслонка утоплена), с оборотами 2300. Далее Еду еще 3 км на 3-й и 4-ой передачи со скоростью 55 км/ч. Останавливаюсь, бутылочка 0,5 л. почти пуста. Делаю риску.

Результаты испытаний: на подсосе за 3,5 минуты израсходовано аж 0,2 литра!(обычно я грею минут 5) . На 5 км пути на непрогретой машине с холодной трансмиссией ушло 0,3 л. Замер на х.х. (970 оборотов), при температуре от 70 до 90, составил 0,8 литра в час

Выводы: Да действительно 10л на 100 км. НО! Если не учитывать прогрев то 6,6л на 100 км. То что и обещает завод изготовитель.

А ведь грею я подольше ибо -15 это очень «тепло». И передвигаюсь по городу по конкретным пробкам.



Что же ты еще хочешь? На полноформатном ВАЗ-е, при таком режиме, был бы 17л. Но никто не признается в этом, у всех б.ть расход 10л на сотню при любой погоде.


Совсем не заглохнет. Гарантия! Уже тысячу раз изжевано, что при включении потребителей мы нагружаем генератор выработкой дополнительной электроэнергии. И момент этот весьма существенен для нашего слабенького моторчика (ибо его 33 лошади возникают у него только при 5600 об/мин). И ему ничего не остается, как проигрывать в этой битве - обороты снижаются. Чем больше мы включаем, тем сильнее генератор нагружает двигатель. Но это не может происходить до полной его остановки - настанет предел и нагрузка начнет садить аккумулятор (и все дальшейшие потребители будут сосать уже с него). Разумеется, в диапазоне 550-600 оборотов, двигатель работает очень нестабильно и все таки может заглохнуть при резком нажатии на газ, и/или при неаккуратной работе педалью сцепления. Это надо учитывать.

Что можно сделать? попросить "спетцофф" сделать ХХ по-богаче. Тогда он будет более эластичным на ХХ и кто знает - может и проседать под нагрузкой на генератор будет меньше. НО БУДЕТ!!!! Потому ХХ все таки очень желательно приподнять (примерно до 1200-1300 без нагрузки). Тогда и аккум на ХХ при включенной нагрузке будет меньше разряжаться (или не будет разряжаться вообще).


ни на сколько. За то как тебе скажет спасибо аккумулятор!!! Конечно можно поспорить на счет снижения ресурса двигателя.. и привести в пример черепаху. Я имею ввиду, что чем медленней сердце бьется, тем дольше жизнь. То есть чем меньше в одну единицу времени двигатель сделает телодвижений, тем больше сэкономит свой ресурс, но тут опять же палка о двух концах - чем ниже ХХ, тем меньше давление масла. Со всеми истекающими.. Короче забей.


Если при этом двигатель не теряет способности разгоняться и ехать, то это только карбюратор. У меня такая штука была. Что только не делал с ним (такой с завода попался), но глюк ушел только после его замены на новый. При чем никто не гарантирует, что новый не попадется с таким же глюком. Но мне деваться было не куда, на старом карбе сорвало резьбу на клапане ХХ. Ни инструментов, ни опыта, ни знакомых токарей - ничего этого не нет, потому проще оказалось купить новый карб. Думал поставить от 2108, якобы в нем меньше глюков и он более понятный (наш карб это вообще отдельная песня), но так как там нужно было переделывать кастрюлю (и дело было в сильный мороз), то купил штатный карб. Менял на улице.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

http://www.oka-nsk.ru/index.php?option= ... &Itemid=54 статья нах..

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

если при нагрузке на генератор проседают обороты - крути _качество смеси_.
У меня с 1000-1100 при полном электропотреблении проседает максимум до 900. Обычно 950-1000.
Количество на зиму - 1100 вполне достаточно чтобы печку не выстужало на первой скорости.
Игла эпхх выкушена (раньше холостые гуляли много сильнее).

_________________
VBR, Yury!

в подписи у моего друга написано так - "заливая бак бензина - я заливаю бак удовольствия"
чего и вам желаю )))

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

novosibhummerclub, но хочется же его растянуть

у меня не получается 20л - 100км но я доволен

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

на Оке 2 раза съездить в деревню и вернуться Правда это летом, зимой расход все таки больше.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

"Сходил" вчера по работе до Мариинска и назад, + километров 50 по Мариинску, бензин ещё остался... Итого: По Кемерово до выезда на трассу - ок. 30 км., По трассе - 144 км., В мариинске - ок. 50 км., и обратно до дома - 174 км... На шипах, треть по городским улицам с пробками и светофорами - 30 литров - хватило...

_________________
На иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ОКУ...

Да с расходом засада! Посмотрел передачу по тв как газ добавляют в бенз.Наполненное мерное ведро потеряла из 10 литров -1литр, почти на глазах за несколько минут.А если помешивать или бултыхать(как это бензоваке происходит)ещё быстрей газ улетучивается.В сухом остатке из 10 ти может остаться всего лишь 3 литра горючки!!!!!!!!ШОК!!! А мы тут про расход! Заправки из нас делают дураков,так что поизбирательней к этому месту!!!!А то бабок будет хватать только для заправки такого авто

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Это на кокой это сети заправок так наглеют?
Этож надо еще из..бнутся и выдумать хитрый аппарат по добавлению газа в жидком виде в бенз!

ничего удивительного - газ при избыточном давлении растворяется в жидкости - просто в цистерну или в любую другую перегонную емкость дают газ и усё!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761