jonis-если у тебя нормально работает печка и открыта заслонка,приоткрой стекло(чуть щель с карандаш) тем самым улучшив вентиляцию кузова

jonis - если у тебя машина стоит в гараже,то всегда оставляй приоткрытым окно,теплый и влажный воздух постепенно выходит из машины после приезда,тем самым проветривая салон.

Кстати, а как себя, в аналогичной ситуации, ведет ЭСП ?
Алексей, расскажи! Если ему нехватает силы открыть окно - он просто не открывает? Или как? Как у тебя вообще зимой с открываемостью окон?

Ну как они себя ведут... Если стекла (после оттепели и снегопадов) примерзли напрочь, то они тупо примерзают и не опускаются. При чем ЭСП создают такое усилие на отрыв, что на веслах вручную такой силы не создашь. Очень мощные.

весьма распространенное заблуждение, когда ручку "синей" заслонки делают круто влево, а ручку "красной" заслонки круто вправо.

Для начала надо разобраться с приточной. Я уже писал где-то про весьма распространенное заблуждение, когда ручку "синей" заслонки делают круто влево, а ручку "красной" заслонки круто вправо. Мотивируют в лоб: "А ЗАЧЕМ МНЕ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ??????????? " В трехтысячный раз повторяю, что "синяя" заслонка должна быть открыта полностью (выставленная вправо до упора). Она управляет количеством воздуха, которое поступит в печку на нагрев и отопление салона. И чем его будет больше, тем будет лучше! А закрывать ее надо, когда едешь летом по пыльной дороге, что бы в салон ее не тянуло набегающим потоком.