Ока в Новосибирске

Ну а мысля перейти на Солекс появилась от хорошей жизни, да? Понимаю, может он и правда лучше, но у меня штатный 8 лет работал и не парил и вряд ли бы прикола ради я перешел на что то другое.

Ну а раз так, то тебе самому это что, не нужно?

На полную. Даже в эти холода убираю как правило тоже полностью как только стрелка перейдет за первую риску на циферблате - двиатель уже работает устойчиво на ХХ.
Засомневался в 3х минутах, если завтра поеду, засеку время крнкретно. Но всяко температура растет быстро. Ну, 5-7 мин... ИМХО.

Если я правильно понял - двигатель работает на полностью вытащенном подсосе до первой риски на циферблате?

Сегодня да. Пока обметал снег - крутил на полной. Смел, заглянул в кабину - опа ! Убираем. Честно говоря, делал это не специально, просто немного увлекся чисткой.
Обычно я заглядываю раньше и эксприментирую - если обороты устойчивые, постепенно подбираю подсос, независимо от показаний температуры. Но в таких эксперимента есть риск заглохнутия, а этого на холоде как-то не хотелось.

Понятно!
Ну на всякий случай скажу, что холодному двигателю вредны большие обороты (в том числе и прогрева). Я грею в диапазоне 1500...2000.

Ну, у меня тахометра нет. Оброты выставляю по принципу - убавляю подсос до потери устойчивости. Правда, все происходит довольно быстро, поэтому при самом лучшем раскладе - сижу все время в машине - требуется максимум пара корректировок.

Нет, а чего не поставишь? вещь полезная. Там еще и другие прибамбасы есть.

Мысля там идет вперед головы, причем напрасно.
Расход выше, приемистось ниже. Но блин... тюнинг!.. Ну в общем не знаю я, чем оковий непонравился. Думаю что подвернулся 08-й, а наши руки - не для скуки!..


Утверждаю - он - не лучше.


Ну... прям сейчас - нет. У меня ГБО, и от моего карба (рабочего весьма) используются разве что заслонки.
Так что я могу обменять отданный на твой, ну или только верхнюю крышку (с вырванным клапаном ХХ).
Я бы конечно оставил заслонки и прочее. Но блин - нафига загадывать на так долго?..

_________________
VBR, Yury!

А жиклеры он не пробовал купить? Мне тоже советуют не брать оковий карб, а брать Солекс. Новые тарировочные данные жиклеров у меня уже есть.


Ну у тебя ГБО, так что больше всего там изнашиваются только оси заслонок.

В принципе, я бы не отказался от верха (с исправной резьбой ЭМК), если это осуществимо. Если всплывут другие косяки и не получится их устранить, то тогда уже попандос на новый карб. Что я тебе буду за этот обмен должен? И когда ты выезжаешь?

Пробовал. Он его настраивал ну очень долго - постоянно то туда, то сюда. С достаточно хреновым итоговым результатом. По рассказам новый карб таки по-нраву пришелся, но я так думаю что он лукавил.
Расход чуть меньше 5, а по трассе когда вместе ездили - ну явно хуже тянет. При моих 4.2 (это при отжигах) и уверенном разгоне до 130 (потом скорость помедленней набирает, и так вплоть до 150).


Вполне осуществимо. Да ничего не должен - разве что свой верх (ну чтобы карб был комплектен). А выезжать я _планирую_ под самый новый год - числа эдак 29-30. Но с беременной женой могут быть накладки

_________________
VBR, Yury!

Я так подумал, это что - перекидываться верхами будем прям там, на месте? Или может я заберу его и сделаю все спокойно в гараже? (а вообще я серьезно рассматриваю покупку нового карба. Если куплю то сообщу.)

А я сегодня после капиталки и морозов заводил. Завел только с галстука... После капиталки я ни момент искры ни карб нормально настроить не могу... Вроде настроил,вчера решил сдвинуть назад искру,тк подозревал я детонацию,хотя может это выпускные клапана стучат,там зазоры по 0,06, а нужные шайбы найти не могу. Искру сдвинул назад,стал карб крутить. С подсоса совсем перестала заводится,или заводится на одном горшке... Что делать то?... Стробоскопа то нет... Может знает кто где мне это всё настроить могут? Такое ощущение,что двигатель своей отдельной жизнью живет! А еще я вчера шиповки все 4 купил, и все последние и в разных местах!

Давно бы уже купил стробоскоп и настроил зажигание, только для этого надо, что бы двигатель устройчиво работал на холостых. Кстати стробоскоп потом пригодится на всю оставшуюся у Окушки жизнь.

На счет карбюратора, то в нем главное - уровень топлива в поплавковой камере, + на запуск в холодное время больше влияет настройка пускового устройства. Уже тыщу раз кидал ссылки на его настройку, могу кинуть в 2001й.


Я сильно сомневаюсь, что где то это могут сделать качественно, как себе. Потому - лучше самому.

На счет шайб - это надо ехать куда то в крупную торговую точку. Например, на Петухова или на Горскую. Если уж там нет, то наверное нет нигде. Или по СТОшкам спрашивать.

За колёса - поздравляем! Главное что бы они были все одинаковые!:)

Колеса одинаковые Кама 503
Что за пусковое устройство? Дай ссылку

Пусковое устройство - это приблуда на карбюраторе, позволяющая обогатить смесь при запуске.

Наиболее часто встречающиеся неисправности. Выдержка. Если двигатель пускается не с первой попытки, или пускается, но глохнет - неисправно пусковое устройство.

Регулировка пускового устройства
Регулировка пускового устройства
Таблица с пусковыми зазорами

Спасибо. Нашел шайбы! На Горской в 41 и 4м киоске. В 4м мне больше понравилось. По 40 рублей.
А стробоскоп стоит 500 рублей... За эти деньги мне на сто сами всё сделают

Только один раз. Следующий раз снова 500 рублей, а прибор уже будет. И знания.

Блин... сегодня прохронометрировал все это дело ... Выяснилось, что "обметание" снега занимает не меньше 5 минут... А с учетом того, что в описываемый день пришлось еще и стекла отскребать от изморози - минут 10-15, получается, это и заняло ... А как все быстро казалось ... Так шо звиняюсь за дезинформацию ...

Спасибо! Это очень благородно - уметь признать свою ошибку. Ценю за это людей и с удовольствием сам признаюсь, когда действительно неправ.

Что касается нагрева - у меня сейчас (в -20) машинка почти совсем не греется. На холостых даже наоборот остывает. Менял термостат, ничего не изменилось. С выключеной печкой греется активней.

Дак конечно забирай и делай. В обещем как поеду - я его с собой захвачу. Ибо не такой он уж и большой и тяжелый.

_________________
VBR, Yury!