|
Итак, хоть слегка и запоздалый, но отчет...
В общем, мне намекнули, что скоро у бабушки - юбилей, и неплохо было бы там появиться. Там - это всего-то каких-то 1650 километров - сутки пути. Хоть на поезде, хоть на автомобиле.
Передвигаться на моем авто - дешевле, это факт, к тоже поехали втроем.
В четверг в 23.45 выехали. Два часа добирались только до К-Уральского %-)
Решено было ехать через курганское направление - там и дорожка лучше, и трафика меньше. Проехав около 220 км, по рации еще услышал - аккуратней, там ДТП. Ночь на улице - хоть глаз коли - тьфа машин с аварийками, скорая с мигалками. Подъезжая, увидели первую причину - Газель на боку с оторванным передним мостом. Начисто оторванным. Но если там были пристегнуты были - обделались легким испугом.
Ну а чуть попозже и вторую причину - девятка в кювете, очень похожая на блин (потому что без крыши). Точнее, крыша была. Аккуратно заподлица вдавленная в салон. Страшное зрелище. Пилот - молодой парень (как сказали). Искали лом - открыть (точнее, вырвать) дверь чтобы достать его (или что там осталось).
Тут мы помочь особо не могли, поэтому поехали дальше - тут через километр уже пожарная машина из Шадринска ехала.
В обеду где-то были на полпути между Тюменью и Омском. Стало меня колбасить (всю ночь за рулем), поэтому посадил сестренку, а сам поспал с полчасика. Кстати!.. Если ездить на дальняк - не надо упираться и до потери сознания рулить - через каждые 500-600 километров останавливаться и ложиться спать - полчаса хватает чтобы восстановить силы на следующие 500-600 км! Ну, я так то почти не спал - следить надо было за дорогой, но даже сидя рядом здорово отдыхаешь!..
Сразу за Тюменью дороги становятся все лучше и лучше... Поскольку машина у меня груженая была - ехал 90-100. Никого обгонять не приходилось, да и меня особо никто не обгонял.
После Тюмени - Омск. Он в удалении на 1000 километров (примерно) от Еката. Тут уже была вторая пересадка - еще с полчаса пофтыкал на пассажирском. После Омска был дождик, и очередное "приключение" - размытая дождем обочина, не отсыпанная ничем, но я почему-то посчитал ее достаточно "твердой". Она и была рядом с дорогой твердой. Но скользкой!.. За 1 метр движения колеса забились глиной, ну а дальше - как на лыжах, в кювет... Точнее, в кювет смог не уехать - все же подготовка сказалась - но машинку все же немножко стащило так, что самостоятельно
она выехать не смогла. Не помогло и две женских силы... Пришлось лезть в багажник, доставать трос. Троса как раз хватило, чтобы проезжающая газель, чуть притормозив, взяла на прицеп и выдернула. В общем, задержались мы минут на 5, не больше. Проехали с километра 2 - на обочине стоит Камаз, опа у него в кювете - в общем, если его вытаскивать - то надо фуры три зараз впрягать.
После Омска, через каких-то 650 километров - Новосибирск (куда нам и надо). Так вот - последние 150 километров были самые трудные - тут и усталость сказалась, а ночь, плотный встречный траффик и косорукость машин... Это ппц какой-то... %-) Фары праворукие, светят на встречную, у многих уже ксенон, а ездить вслепую я не привык... Поэтому выискивал фуру побольше, да едущую побыстрее, прятался за нее, и так и ехал. В 22.45 мы были уже в городе Новосибирске, еще около часа добирались до собственно дома (город большой, ночью совсем незнакомый, карты нету). В общем, шестым чувством таки доехали. К дому, собственно, подъехали в 23.45, таким образом доехали за сутки. По горючке не скажу, ибо не мерял, заправлялся газом и бензом до отсечки, ехал на газу до упора, после переключался на бензин, и так ехал до лампочки. На лампочке искал бензиновую (их все же больше) заправку, полный бак, после ехал и присматривал газовую. По сравнению с югами здесь на газовых - не обманывают!.. В абсолютно пустой баллон впихивали положенные 41-42 литра, и ни граммом больше (на югах мне заливали 47 в непустой, 3.14дорюги!%)
_________________
VBR, Yury!
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Шучу.
