Ока в Новосибирске

Взял на время (может на зиму, может до нового года) у знакомого Оку. Буду бензин экономить

Бензином запасаться надо, обещают жуткий дефицит. Скоро видать ценник нормально вырастет и не факт что потом упадет.
Было бы где хранить взял бы про запас литров 500.

_________________
Don't worry, be crazy!

А я сегодня обнаружил очередную дыру в днище, на этот раз - с правой стороны. Вроде три года назад всё чистил-замазывал всякими химическими гадостями, после того как с левой стороны аналогичную дыру заклёпывал оцинковкой из карнизов, снятых со старых окон. Такая пичаль = ((

тож слышал такую хрень

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

С хранением бенза не всё так просто. У меня в гараже живёт канистра с "промывочным" бензом. Пополняется она эпизодически на ближайшей к гаражу заправке, где и сновья-то бензин имеет запах человечьих экскрементов. Так как промывочные работы осуществляются не всегда, жыжа может жить и пару месяцев. И когда начинаешь ее использовать хорошо заметно, что вместо изначально дерьмового бензина получается какая-то маслянистая плохоиспаряющаяся дрянь. Судить "вообще" по конкретному говнобензину, конечно, неправильно, однако и приличный Шелл, который используется по прямому назначению, тоже деградирует.
Когда-то была мысль налить бенза в прозрачную бутылку и поглядеть во что он будет превращаться, но до реализации так и не дошло. Надо, наверное, поехать завтра и осуществить .

_________________

У меня была мысль на даче пару бочек бензина закопать, и обновлять их содержимое периодически. В земле прохладнее, процессы должны происходить медленнее, и месяца четыре бензин продержится без особых изменений. Только вот пока с трудом представляю себе процесс формирования этих запасов при помощи обычных канистр

Прозрачная бутылка с 95-м бензином у меня на балконе уже несколько лет лежит. Надо глянуть, что там

Представьте
-- соседи прознают по запаху -- воровать будут
-- чем-то его качать оттуда надо Простым шлангом с грушей не накачаешься
-- фильтровать -- бочка ржавеет, конденсат образуется... полюбому в остатке бензин плескаться будет. А это и есть те 10-15 процентов, что сэкономить пытаешься.

В далёкие 90-е в подвале гаража хранили в газовом баллоне (соседи продавали канистрами, мы в баллон сливали) - для мотороллера такого буфера хватало. Для машины-же не напасёшься

Об экономии речь не идет, это запас на случай лютого дефицита Т.е. запасы тушняка и патронов тоже нужно предусмотреть
На даче при этом нужно жить. Это большая жилая дача.
Выкачивать бензин из бочки легко: в нее просто нужно подать давление. Через какой-то осушитель, чтобы конденсат не образовывался.

У деда под гаражом закопан бак от старой автобазовской мини заправки. Он когда то был директором этой самой автобазы ну и крутился как мог Бак где-то литров на 700. Наполнялся бак всегда с автовоза, как на нормальной заправке. Выкачивалось все с помощью ручного насоса, такие раньше тоже на автоколонках стояли, крутишь ручку и бензин течет, а на насосе циферки крутятся показывая прокачанные литры.
Сколько себя в детстве помню так мы постоянно с этого подземного бака дедовскую волгу заправляли, на заправки вообще не ездили. Бак и сечас все так же под гаражом (состояние не знаю но им уже лет 5-7 не пользовались), и насос если память не изменяет не сдох, но дед в 400 км от Новосибирска, в Кемеровской области

_________________
Don't worry, be crazy!

Вот тоже устроили, панимаишь, проблему , бензин выкачать из бочки. Любой автомобильный бензонасос на проводах и с надетым шлангом. Выдумывать ничего не надо, питается от 12 В, которые в заправляемой машине обязательно есть. Производительность у него, конечно, не шибко фонтанская, где-то 2 л в минуту, но зато никакого изобреталова не требуется.

А на счёт делать запасы - поддержу мнение, что "на всю жизнь не запасёшься". Держать же литров 20-40 (пара канистр) на непредвиденный случай желательно. Если же таки случится БП этого хватит чтоб добраться до ДФД. А дальше проблема бензина будет где-то глубоко в нижней части списка проблем из сотни пунктов .

_________________

БП? ДФД? Странные аббревиатуры говоришь

_________________
Don't worry, be crazy!

Чего же в них странного, уж много лет мусолятся: например. "Популяризацией" сего явления занимается дядя Беркем, дядя весьма неглупый и скорее всего имеющий некоторый доступ к "реальной информации". Поскольку в егойных "прогонах" иногда проскакивают вещи, не свойственные обычным пропагандонам, несущим "в массы" обычные бредни из зомбоящика в слегка другой форме.

_________________

Ездил в гараж переобуваться, за одно решил посмотреть все ли нормально с машиной в целом и не нужно ли чего срочно в зиму сделать.
Проверил салонный фильтр, его не оказалось представляю сколько теперь у меня грязи в испарителе кондея... печалька, до весны конечно он не нужен, но к лету надо будет снять и почистить, а это капец как геморно делается
При замене воздушного фильтра увидел слетевшую гофру забора воздуха, очень похоже вот на эту картинку:

Гемора с утановкой всего на место было много. Зато теперь все стянуто на хомуты и по идее не должно слетать.

_________________
Don't worry, be crazy!

Просос воздуха через испаритель идёт всегда, а не только тогда когда кондей работает. Поэтому "нюхать дерьмо", собравшееся там, всё же придётся и зимой.
В ближайшем будущем мне скорее всего доведется менять печной радик и конструкцию печки частично я изучил, откуда следует что хоть и с матюками, а печной радик извлечь "без торпеды" можно. Погляди, может и до испарителя можно долезть каким-нить экспресс-способом, сняв бардачок, например. Или тупо дать водички на всос воздуха печки из шланга или керхера, крупный мусор, конечно, останется, а вот пылища уплывёт через дренаж, который там довольно толстый, кстати.

All, Маленькие радости
Покатавшись на свечках положенные (вообще 10, но т.к. свечки хорошие, я им увеличил интервал ) 15 тысяч решил поглядеть как они себя ощущают. Потому что по поведению машины всё вроде нормально, на проверочном участке дороги спидометр "укладывается" в традиционном месте, адова расхода и плохого запуска нет. Короче говоря свечки достал, посмотрел, ввернул обратно. И вбил в маршрутник им еще 15 тысяч .
Но на всякий случай решил приобресть комплектик в запас, мало ли какая окаказия приключится. На этот раз коробки у свечей другие, хотя сами свечки такие же:


Еще приехал "ремкомплект задней балки", состоящий из говнорезинок (а может и не гОвно-, так как в этот раз куплены они не в срочном порядке и в хороших местах, и лишь бы еще сделаны были не "в третью смену") и болтов. Резинки такие:


А болтики такие:

Раз уж "белебейпластиковые" болты в силовых конструкциях решено забарывать полностью, то надо быть последовательным и потихоньку сие осуществлять , 258 р. за этот комплект не та цифра, из за которой стОит морочиться.

И еще наконец приобрёл в гараж фен. Вот такой (фото с инета):

Продаван честно предупредил, что инструмент чистокровный чайнийский. Но в моём случае брать что-то породистое (ценник стартует от 4 тыр) нафиг не нужно, поскольку трудится фен 15 минут в месяц в лучшем случае , так что некрасивый чемодан с запахом фенолформальдегида теперь поселился в шкафу с инструментами, а выжечь резинку или даже просто подготовить мокрую машину к починке можно без каких либо головняков.

_________________

А на самих свечках что написано? Коробочки-то VAG, а свечи?

Bosch F7LTCR, установленный сейчас комплект выглядел (будучи новым) так:

В этом свечки точно такие же, поэтому фоткать не стал.

И еще есть нюанс - в качестве оригиналов еще идут NGK (под другим номером, конечно). И принцип "NGK - дерьмо" применим и к ним, т.к. свернуть голову - раз плюнуть, после чего идёт репочесательный процесс на тему "а как достать обломок из башки". Поэтому - только Борщ, где на металле настолько не сэкономлено.

_________________

Можно, но только с отломом сливной трубки испарителя. При обратном монтаже ее приклеивают, но шанс снова сломать при установке 50/50. Без съема торпеды безопасных способов народу не известно.

Покупал себе откровенный китай когда в ОКЕ шумоизоляцию и утепление делал. Нужен был чтоб битопласт раскатать и шумку формовать без лишнего гемороя. Стоил что-то порядка 300 рублей на распродаже в Ленте. Тем не менее оказался живучий, уже который год пользуюсь периодически, так что свою цену оправдал. Не думаю что интерскол будет хуже по качеству, с заявленным временем использования хватит не на один год.

Теща привезла с деревни курей, себе и нам с женой,а т.к. хранить наши тушки у нее негде пришлось на ночь глядя быстренько сгонять в Линево (200 км на круг). После починки патрубка воздушного фильтра машина перестала реветь после 3 тысяч оборотов. Крутится мотор теперь с приятным звуком, без лишнего шума, поэтому средняя скорость в пути немного подросла

_________________
Don't worry, be crazy!

Dr.Frost

Пичалька.
И вот чего еще хотел спросить, т.к. ты наверняка тщательнее меня читал профильный форум - печной радик какой вообще предпочтительнее? Оригинальный (962 31 949) или же Бехр-Хелла, к примеру? Потому что при беглом взгляде попадается много тем с жалобами на плохую печку, т.е. может в "оригинал" суют какой-нить дешманский шмурдяк без "макарон" и лучше предпочесть радик от более серьёзной конторы?


У нас в рабочем гараже точно такой же живёт уже лет 6 точно, чинили его единожды, в нём охренел термопредохранитель (ныне упразднён ). Но тот фен чуток другой, железки в нём сделаны покультурнее и спираль греется меньше. В моём экземпляре при максимальном "тепле" можно пользовать фен как фонарик.

_________________

Спасибо


Не согласен. В свои Ауди ставлю только NGK BPR5EKU уже лет, так, 10. (Обе Аудюхи с одинаковым двигателем AAR) «Неизменно превосходный результат».

Отдельно про то какой радик ставить не фиксировал, хохлы в основном Лузар ставят. У меня же мнение об этой поделке сильно подпорчено опытом использования такого изделия на оке. Себе буду ставить что-нибудь поприличней, хотя бы тот же Nissens, если будет подходящая модель.

_________________
Don't worry, be crazy!