Ока в Новосибирске

Раз пошла такая пьянка .....еще несколько фот от женька)))

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

Маленькие радости
Забрал приехавшую чудо-коробочку, вместе с содержимым, разумеется. Вот такую:

Фоток содержимого, к сожалению, нет, поскольку оно уже имплантировано в Тазик. Да и ничего суперкрасивого там нет, обычный борщёвый ДМРВ.

Однако интересное началось еще в магазине. Достав датчик обнаружилось, что циферки кода страны производителя там 816. Это немецко-фашистская Германия . Уже очень позитивный момент, т.к. существуют еще рашкованские (с)(tm) (код страны раньше был 599, сейчас сменился) и чайнийские. К рашкованскому, отработавшему более 100 тысяч км и пережившему не один десяток мощных взрывов газа в коллекторе, у меня претензий, в общем-то, нет, он своё честно отработал. А вот попадись чайнийский - я б расстроился.
Коробочка снабжена наклейкой с кучей букавак и цыферак , вбив которые на спецсайте можно выяснить, "левая" коробка или нет. Как с датчиком - хрен знает, но вытащить его из коробки не разорвав наклейку у меня получилось, значит получится и у узкоглазого или копчёного, захотевшего подсунуть в коробку изделие похожее на ДМРВ. Моя коробка оказалась настоящей. Датчик, впрочем, тоже не вызвал подозрений, т.к. был в точности такой, какой шёл с машиной с завода.
А вот эффект от установки превзошёл даже самые смелые ожидания:
1) Полностью исчез "пинок" при подгазовке.
2) Появился мгновенный отклик на педаль. Как оказалось, дохлый ДМРВ очень качественно имитирует работу электронного дросселя (aka е-газ), надо продать задорого кому-нибудь долхый датчик, отрекламировав его "полным погружением в мир свежих кредитопомоек с гейро-10" .
3) Добавилось несколько лошадок "снизу". Диапазон 1500-2500 стрелка тахометра стала преодолевать повеселее.
Короче говоря, покупкой я остался доволен. Жаль не хватило средствов еще и свечки заменить, они уже тысячи 3 как перерабатывают. Но поскольку с запуском в -30 нет никакого поноса, а топливный жор в режиме "ващще не глушу и по-возможности на стоянке держу холостой в 2000" составил 15 л. на 100, то предполагаю, что свечки пока не приняли ислам и некоторое время еще покатаются.

_________________

Смешное
Недавно в этой теме обсуждался корявый ремонт башки. И "прям фтему" получилось ковыряние: парочка не шибко ч0тких поцанчегов приволокли на регулировку клапанизмов экспонат, достойный быть выложенным здесь.
Любуемся:

На робкое предложение снести ее на фрезеровку последовал вполне ожидаемый ответ: "нам мастер который делал сказал, что это рубашка охлаждения и ващще херня". И ведь с "мастером"-то и не поспоришь, действительно полная херня, место которой в пункте приёма цветмета.

Зверское
Давно что-то не выкладывал. Исправляюсь.

_________________

AutomasterТак не доходит через голову,дойдет через ......повторное снятие головы и её лечение.
Кошаки везде помогают.
На заднем плане в баночке редуктор вижу от лодочного моторчика,у меня то же такой валяется.Есть мысль куда применить,только руки не доходят.

+1
Жить будет.

Kolhoznik
Лодками фанатеет главбосс нашей организации дядя Серёжа. Отсюда и детали, постоянно мешающиеся под руками и ногами .

(фотка с быдлоконтакта, будет ли нормально отображаться и как это починить я не знаю).

Vik

Недолго. Голова проедена аж под уплотнительное кольцо камеры сгорания. Как только прокладка поржавеет (я сильно сомневаюсь, что в качестве ОЖ будут лить что-то дороже "эдмундовича" или "кАляски"), ОЖ попрёт в цилиндр.

_________________

Чертовски знакомое колесо на заднем плане справа виднеется

p_axe
Как, кстати, поживает то остальное, к чему прикручено колесо?

_________________

Сегодня-ровно 9 лет назад,меня официально захомутали)))

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

скоро юбилей

Поздравляю! Держись! ))))))))))))))))

Сочувствую!

Нормально поживает Гидроусилитель отремонтирован, больше не сопливит и позволяет рулить одним пальцем. Скоро кардан запасной из ремонта вернется, займусь его установкой вместо дохлого старого, а попутно заменю разбитые задние привода и недавно лопнувшую переднюю пружину.
Сколхозил приборную панель, добавил в нее стрелочные вольтметр и индикатор давления масла. Вроде не полный отстой получился. На машину пока не ставил.

А уменя сегодня судорожно запищал мой БК 03,переключился с режима тахометра и высветил мне 15.6 в в бортовой сети.
Пришлось повключать всех потребителей по максимуму сбив тем самым напругу до 14.5 в, и дуть в магаз за диодным мостом.
До кучи прикупил пару подшипников на генератор,один чёрт его весь разбирать.
К вечеру перебрал,поставил и теперь лепота. Жуткий вой генераторных подшипников исчез,и стало отчётливо слышно чоканье клапанов (
Надо бы отрепитировать ,но увы уже неначто тк вчера детишки разорили меня на 1000 рубликов поймав баннер на мой комп(

_________________

SDS,Пару лет назад,мне помог сайт добровольных помощников.Дали таблицу кодов,которые я перебирал,пока банер не исчез.
http://www.cforum.ru/t4/forum/uqn8pm?start=15550

Отлично получилось. Но для полноты картины надо диодную (4300К) подсветку делать (если еще не ).

_________________

Лампы подсветки будут светодиодные, белого цвета, но расцветка приборки останется родная - оранжевые стрелки на зеленом фоне. Т.е. приборка просто станет более выразительно светиться. Штатный регулятор яркости со светодиодами работает нормально, проверено.

Я в кнопки (зелёные) ставил белые диоды - получалось плохо. Какой-то непонятный тусклый сине-зеленый оттенок. Поэтому когда недавно один диод замигал, заменил все на зеленые. И стало отлично.
Но с приборкой фокус не покатит, потому что если туда наткать зелёных диодов, изговняются стрелки, что тоже плохо. А подоткнуть чисто под них оранжевые диоды скорее всего не получится.

_________________

Внутри приборки стоят хитрой формы световоды, пилить которые совершенно не хочется.
Штатно приборка освещается четырьмя 5W бесцокольными лампами, для которых есть довольно суровые светодиодные заменители. Как показал опыт товарища, с четырьмя вот такими лампочками проблем с подсветкой не будет

Еще маленькие радости
В этот раз на тему "свистелок-перделок". Вот:

Изначально считалось, что лампочка приедет одна. А оказалось, что приехало две, мелочь а приятно . Одна лампочка уже внедрена на своё место - в левый повторитель, другая будет лежать "на складе" и дожидаться момента, когда и у правого повторителя сломается защелка и я куплю новый "упрощенный" (штатно с машиной шли прозрачные повторители с оранжевым колпачком и прозрачной лампочкой, а в магазах один кооператив, без колпачка и с жёлтой лампочкой) повторитель.
Ну и на всякий случай надо приляпать повторитель к крылу на клей. Пионэров никто не отменял .

_________________