Ока в Новосибирске

Где то я это уже слышал....
Есть большое подозрение что клапан ты бахнул еще когда помпа заклинила и ГРМ оборвало, тогда не помер и еще верой и правдой несколько тыщ накатал.
На одном цилиндре конечно можно, все равно двиг вскрывать, но тогда уж сразу все под капиталку.
Сочувствую твоему горю, жаль ничем помочь не смогу, в тот край поеду только когда морозы спадут и не факт что на машине. Попробуй в Искитиме или Линево найти СТО, туда бюджетнее будет дотащить. На счет доверяю не доверяю так рядом стой пока ремонтировать будут, других вариантов имхо нет.

_________________
Don't worry, be crazy!

Специального мага по ОКЕ нет,в некоторых кое-что от её

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

2 часа на электричке и ты в Н-ске, тут тебе и магазин и выбор побогаче. Наверно это единственное разумное решение.
Я попробую у тестя спросить еслть ли у него мотористы знакомые толковые. Если что в линево на галстуке утянешь там тебе починят.

_________________
Don't worry, be crazy!

нет, ну допустим нужен набор прокладок: ГБЦ, под штаны, под впускной коллектор?

Конечно я бы мог одеться как снеговик (пятнадцать штанов и свитров) и попытаться снять головку цилиндров на месте, но все таки это утопия. Во-первых мороз, во-вторых отсутствие близкорасположенных магазинов автозапчастей. Конечно там почти все от 2108, но есть специализирванные запчасти и расходники, например, выше указанные прокладки.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Пока план действий такой: приезжает брат на своем жыпе и утягивает меня в город. Плюс в том, что вместе с собой могу эвакуировать семью, что бы не посылать их по электричкам. В процессе буксировки планирую периодически пускать двигатель на одном цилиндре, что бы как то согреться. ИМХО, это будет самое щядящее для двигателя. В принципе что там случится то? Ну и пусть он болтается с заглушенной искрой. Говорят только, что бензин якобы смывает со стенок цилиндра масло, которым смазывается поршень, но документальных подтверждений тому не было. Тем более я не буду на нем ехать, а значит нагрузки будут минимальны. Хотя, тепла от одного цилиндра будет не много...

За сочувствие всем спасибо! Могло быть и хуже, но.... вскрытие покажет что же там на самом деле.

Vik, ты занимаешься ремонтом? Сколько бы ты взял денег за мой ремонт? Хочу прицениться и вообще понять - на сколько снизит стоимость моя помощь, или если это вообще все так ДОРОГО, что проще забить на свою непереносимость паров бензина и сделать все самому... В свое время буквально жил в этих гаражах, сейчас же прям воротит только от одной мысли, что придется провести там не один час. Жду ответа для понимания ситуации на сколько я попал.

PS. Я не унываю

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Да, от кратковременнохо запуска на ХХ тепла будет мало. Могу одолжить газовую печку. Только неуверен про её применимость для этого - тепла то она даёт достаточно, а вот не будут ли запотевать окна...

У меня зять на Газике минигорелкой пользуется во время долгой стоянки по специфике работы-но это ж не на ходу.Тогда с салоне минимум должен быть ещё один человек,который следит за этой штукой.А ТО НЕНАРОКОМ МОЖНО И ПОГОРЕТЬ

angor, для бОльшей удобочитаемости сообщений, пожалуйста, следите за оформлением письма. Цитата должна начинаться с тэга [quоte] и заканчиваться [/quоte]

Если требуется указать имя, чья цитата в данный момент приводится, то такое оформление начинается с [quоte="Vik"] (в кавычках - имя оппонента), затем идет цитата оппонента, и заканчивается все[/quоte]

Выглядеть в редакторе это будет так:

[quоte="Vik"]Да, от кратковременнохо запуска на ХХ тепла будет мало. Могу одолжить газовую печку. Только неуверен про её применимость для этого - тепла то она даёт достаточно, а вот не будут ли запотевать окна...[/quоte]


Так же работают теги выделения букв жирным шрифтом, подчеркиванием и тд., то есть сначала ставится сам тег-команда, затем идет текст, на который эта команда распространяется, затем идет завершающий эту команду тег с таким же именем, но с косой чертой. Пример на quote см. выше.

Так же лишний раз напоминаю всем, что приведение в цитату не всего сообщения, а только тех фраз, на которые составляется ответ, считается признаком хорошего тона.

модератор.

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

от двух людей в салоне будет в два раза больше выдоха, который осядет на стеклах. В общем пока не знаю что делать, что бы и рыбку съесть.. и.. С гаражом вроде решил вопрос, пятьсот раз тьфу тьфу тьфу. Буду делать сам, в финансах ограничен.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Буксировался в -30. Без "ноздри" на воздухозаборнике стекла замерзают напрочь, а с ноздрей из дефлекторов на лобовик дует и он не замерзает.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

екарный бабай. У меня же еще сделано так, что на холодном движке печку не включишь... Надо замкнуть один проводок на массу, не забыть. Тогда эта функция отключится.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

В давние годы ездил на М412 в морозы до переделки печки тоже было караул-заднее вообще замерзало напрочь.Многие ставили возле стекла простой вентилятор,место куда он дует отходит от влаги.
А с финансами сейчас у всех наверно швах-пробухали,проракетили,пропитардили -ну так знал бы где упадёшь,соломки бы подстелил.Дай бог у тебя всё получится.Удачи.

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Ну в общем даже не знаю что делать: радоваться или нет! В общем, попереписывался тут с московскими гуру, предположений было много. Так же вспомнился мне случай ровно годичной давности, когда я почти так же не мог запустить двигатель. Тогда так же стреляло в карб и я никак не мог завестись. Правда, тогда не было подогрева 220в (не было переноски, сделал я ее как раз после этого случая). Итак, сколько не пытался ее запустить, стреляет в карб, схватывает но не заводится. Пришло решение подцепиться к соседнему Форестеру, дабы протащил метров 50 - пропердится и заведется обязательно. Но не завелась она через эти 50 метров, не завелась и через 150. Протащили метров 500, после чего я почистил свечи. Потом снова потащили, но все то же. Ну что.. потащились к дому и тут она завелась!

И вот почти тот же случай, только меня никто не таскал и двигатель был горячий. Что примечательно, на первом цилиндре заводится и работает. Но на втором (или вместе) - шиш!!!! Стреляет в карб и никак. Так вот возникло космическое предположение, что под клапан попало что то вроде окалины или еще чего то такого, благодаря чему клапан не закрывается полностью (специально делаю оговорку на счет окалины - я не утверждаю, а лишь предполагаю, при чем высасываю буквально из пальца. Не нравится "окалина" - вставьте свое слово).

Итак, вспомнив случай годичной давности и собрав воедино имеющиеся симптомы сейчас, я пришел к мнению, что надо дать тому цилиндру, что называется, "просраться" (можно заменить на более литературное "пропердеться"). Завел на одном цилиндре (выкрутив свечку на втором и положив ее на металл), выставил 2000 и начал ждать. Потом решил, что зря поршень гоняет воздух туда-сюда через свечное отверстие и закрыл его. Так еще постоял минуты 2, после чего заглушил, ввернул свечу на место и попробовал завестись....... и что вы думаете? завелась с пол-пинка, как ни в чем не бывало! Дальнейшие заезды показали, что двиг работает как и прежде, будто ничего с ним не случилось. Вот что попало под клапан? Или проблемы с пружинами в этом клапане?

Собрал все на место. Автозапуск отключил, и не потому, что боюсь повторения ситуации.. Дело в том, что машина стоит мордой вниз. А дома она стоит мордой вверх и весь конденсат (а его на морозе просто МОРЕ льется из трубы) благополучно стекает. Может чего и намерзло в трубе, ибо оттуда столько воды и сажи вышло, пока двиг работал на одном цилиндре - жуть. Я даже сначала испугался, что с трубы льется масло - до того это все было густым!

Вроде починилось, но ощущения беспредельной радости нет. Хотя конечно рад! Просто невозможно быть уверенным в надежности, если оно само приходит и само уходит.

Подождем, может 10го потеплее будет и рванем домой. Хотя.. посмотрим как машинка заведется..

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Рад за тебя!

Я ничего дельного в Линево не нашел, все мимо.

_________________
Don't worry, be crazy!

oka275-КОНЕЧНО ЖЕ РАДУЙСЯ!!! Могло быть и хуже-завелась это ужо хорошо!
Пока не двинулся в путь к дому-американской промывкой карбов воспользуйся,очень хорошо все каналы продувает и из выхлопной столько срачу вылетает ужас.После этого движок шепчет.
р\с удаляются все отложения и не только в карбе.
На прогретом заведённом двиге брызгаешь промывку в карб при этом другой рукой добавляя газу(так несколько раз),потом прикрывая тряпкой дырку и одновременно давя на рычажек газа создаёшь давление при котором все отложения улетают в трубу-начинает глохнуть убираешь руку с тряпкой-не давать заглохнуть.ДАЛЕЕ ПРОГАЗОВКА И ПОРЯДОК.(это для тех окаводов ,кто не в курсах)

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Очень надеюсь, что тут есть за что радоваться! И потому рад за тебя!!
А вот прочитал и подумалось мне.. Как так? )) Вот ты даже сам не понял как устранил проблему.. Ты, с достаточным опытом и пониманием техники, не знал, но почуял, что надо сделать как-то так..
А вот случись у меня или у любого новичка такая зараза... Что желать? Как быть? ))) Помимо теории, практики нужно обладать умением приплясовать с бубном и каким-то чутьем (может 6-тым чувством)...
Я в шоке
Все больше понимаю jonis, который пока остерегается ехать далеко от города.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Для того, что бы точно понять в чем была проблема, надо было раскидать пол-двигателя.... А пока можно только догадываться и ориентироваться по симптомам. Все симптомы указывали на негерметичность впускного клапана второго цилиндра: при сжатии смеси в нем, ее часть просачивалась через ЗАКРЫТЫЙ впускной клапан и выходила обратно в карб. Так как в конце такта сжатия происходит искра, то все это смачно бабахает, мешая работе первому цилиндру. Учитывая то, что с впускными клапанами редко вообще что то бывает, а так же то, что случилось это не на мощностных режимах (а тупо при прогреве, или между ними), ситуация приняла еще большую загадочность.


Может это и чутье (слава Богу за это), но в решении есть и холодная логика. Вот она:

если клапан пропускает, то что может быть?

1. Он недозакрыт
2. В нем дырка или трещина (или тоже самое в седле)

если дырка или трещина, то тут ничем не помочь. Если недозакрыт, то:

1. Под него что то попало
2. Его погнуло
3. Что то с пружиной, из за которой он закрывается
4. Его клинит в направляющей

после чего, имея эти исходные данные, начинается мозговой штурм, в которую задействуют весь свой опыт, опыт знакомых и.. железную логику, которая в принципе тоже на опыте основывается. Проводятся дополнительные проверки "на железе", которые косвенно опровергают или подтверждают указанные пункты. А вот что меня заставило поверить в пунт 1 и пытаться делать "именно так" - не знаю, но скорее всего безвыходность и.. 50% вероятность того, что проблема именно в этом. Если бы ничего не получилось, то я бы сейчас писал другие строки.


Всегда задавался этим вопросом. Когда был новичком - не знал, что именно может сломаться (и как это чинить) - боялся. Теперь знаю что и как может сломаться и чем это может быть чреватым (но рядом не окажется либо запчастей, либо условий к ремонту) - и тоже страшно. ))) Просто страхи вызваны разной причиной. Если бы за мной ездило передвижное СТО (пусть даже без мастеров) со всеми инструментами, любыми запчастями, лебедками, станками и приспособами - я бы не боялся ни за что

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Да уж, хорошо , что решил проблему. Надеюсь, что пуск 10-го
и переезд без глюка будет.( 3 тьфу).

Все это говорит о том, что не надо отчаиваться, а хорошо подумать, в принципе наверное 80-90% неисправностей можно хоть частично устранить. Я собираюсь летом съездить на китайском скутере на Алтай, а так как я неплохо разбираюсь в технике, то не очень переживаю по поводу поломок. А мозговой штурм очень помогает в таких ситуациях.

Летом я, имея месяцовый стаж вождения, съездил до Белокурихи (и нормально так вернулсчя назад), прибавив за выходные 1000 км пробега себе и машине. В технике я еще вобще не разбираюсь. Авантюра? Может быть.. Но это же лето. Летом как-то не страшно, можно и в палатке поспать в конце концов.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

У меня такая натура, что я всегда стараюсь разобраться в поломке, поэтому из 18 машин которые у меня были ездили все, это жена ездит на Витце, а у меня по Тогучину скутер (и зимой с коляской), по лесам Ока и пока всем доволен.