Ока в Новосибирске

какое масло вы заливаете в движок/коробку оки?

_________________

В двигатель Castrol синтетику 5W30, в коробку Mobil 1 синтетику 75W90 (на запах - вонючка)))

двс ELF 5w30 синтетика. короб - чё попадется, щас лукойл 10w40, про запас есть elf 75w80 и м8г2к =)

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

В двигатель Castrol синтетику 5W40, в коробку Castrol синтетику 5W40

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

Достаточно давно использую полусинтетику, марки разные, но не самые разрекламированные. Тыс так до 8-10 успевает превратиться в "гуталин". Перед сменой, запорожская рекомендация по удалению нагара с днищ поршней (готовим смесь), иногда даже просто керосин в цилиндры. Катаюсь км так 200, затем смена масла. Обязательная промывка двигателя, 3-4 раза, последние 2-3 слива можно оставить до следующей смены. Есть давняя рекомендация специалистов, для промывки использовать промывочнный фильтр. Это тот же самый филтр, только вы его используете исключительно, для промывки двигателя. Потом снимаем его и до следующего раза. В качестве провывочного, самая дешёвая промывка. Канистра в 5 литров и для увеличения в объёме на неё литр дизтоплива. Способ опробован годами и не одним владельцем как наших так иномотор. Мой оковский 130 где-то прошёл, и сдаваться не собирается ) По сему рекомендую)

Какие то прям шаманские танцы с бубуном вокруг замены масла. Меняю каждые 5-7 тык, лью получинтетику, по большей части Shell. Никакого "гуталина" при замене и в помине нет. Масло как масло, только темнее чем новое.
Большим пробегом похвастаться не могу, езжу мало. Но не думаю что мотору сильно плохо от того что я его не промываю при каждой смене масла.

_________________
Don't worry, be crazy!

Dr.Frost, ну так реч о том что есть вариант потратить пару часиков на промывку и прочее шаманство, но зато лить масло подешевле

Сомнительные выгоды

_________________
Don't worry, be crazy!

Под "гуталином", понимают просто почерневшее масло, чисто слэнговое понятие и не более того

Дешёвые варианты не лью, обычно соотношение цена-качество. Мою, что б масло не почернело через какие то 500км. Да и чисто логически, не мыть мотор, всё равно что не мыть после себя тарелку после обеда. Не понимаю, как после отработки лить в двигатель свежее масло А как на счёт смолистых отложений в двигателе?

Масло в двигателе чернеет из за растворения в нем остатков горения топливной смеси. Если масло не чернеет значит оно не моет двиг, а скорость его потемнения зависит в большей степени от качества топлива, при условии что масло льется качественное и двиг до этого не был закоксован.

После покупки автомобиля залил полусинтетику Valvoline. Масло почернело за 3000 км. пробега. С учетом того что заливал с промывкой. Слил и залил Shell, без промывки. Потемнело через 5 тык. Снова слил и без промывки залил тот же Shell, потемнело через 5 тык. И собственно до сих пор гдето на 5 тык и хватает. Под клапанной крышкой все красиво, без смолистых отложений. Дальше не разбирал, т.к. нет показаний к вкрытию мотора. Первые следы потемнения масла начинаются где то через тысячу пробега. Считаю вполне нормальный результат.
Все современные масла, более менее именитых производителей, в особенности полусентетические и синтетические, содержат необходимый набор моющих присадок. Если не затягивать с заменой масла то никаких отложений ИМХО не будет. 5-7 тык до замены вполне нормальный интервал. Сам производитель говорит о том что интервал замены составляет 10-20 ткм, в зависимости от класса масла. Я лично считаю что меняя масло каждые 5-7 тык я постоянно мою двигатель свежим маслом. При этом не гублю сальники излишне агрессивной промывочной смесью и не вымываю полностью маслянную пленку. Марку масла стараюсь не менять, обычно 5W40 Shell HX-7 круглый год.

_________________
Don't worry, be crazy!

Есть другое мнение ;) Если масло не потемнело значит это дешовая минералка ;)А ты после промывки промываеш мотор от промывки? Или так и ездиш разбавив нормальное масло остатками промывки? А остатки fairy в супе тебя не раздражают?

А остатки старой протухшей отработки тебя не раздражают, не?
кроме того можно бухнуть в движок полторашку бензина. Хоть что то вымоет собою, а потом сам испарится.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

% содержания остатков промывки ничтожно малый по сравнению с объёмом масла, нисколько не мешает. А ферри, эт притензии к самому себе, подруге, маме, жене. Хто мыл посуду. Для меня тема промывки двигателя, вообще не обсуждаема, мою всегда, при каждой смене. Ваше авто в ваших руках, мыть или не мыть, личное дело каждого владельца

Так процент невылившегося отработанного масла тоже ничтожно мал, зато эта отработка по составу и характеристикам гораздо ближе к заливаемому новому маслу, чем промывка. Если масло приличное, то в двигателе ничего не осядет, значит и вымывать нечего.

От машины зависит. Бывает так, что с поллитра остаётся.


Если на приличном масле проехать тысяч 30, то в движке после этого такой адЪ и израИль останется, что ничем его оттуда не вымоешь .

P.S. Я практикую замену через 9-11 тысяч и проливку бензиком при каждой замене. Чего и всем рекомендую.

_________________

А я при рекомендованном интервале в 15 ткм меняю каждые 8 ткм, не мудря с промывками. Масло- ProfiCar Synth-Tech XT, синтетика 5W-40. То масло, что остается неслитым- а это больше полулитра- вполне себе годное еще, ничего страшного не случится, если оно останется в моторе.
Сравнивать остатки масла в ДВС с немытой тарелкой- клиника, как мне кажется. Механизм- это механизм, ему человеческая гигиена- не пример для подражания и не образец поведения, а то ведь можно по таким религиозным соображениям помпу менять исключительно на работающем двигателе- ну а фигли, бронхит и ветрянку лечат без введения человека в состояние клинической смерти, ага? Межсервисный интервал уже подразумевает то, что часть масла останется после слива и учитывает это. Если кто-то убежден, что я неправ- пожалуйста, приведите пример из инструкции по эксплуатации автомобиля, а не устные легенды матерых автолюбителей, где предписывается слить весь заправочный объем масла, в т.ч. и из полостей ГБЦ.

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

Чисто ради поспорить .


Автомобиль Фиат Гранде Пунто, 2007 г.в., 1,4 8V, проехал 98 тысяч.
Инструкция предписывает менять ремень ГРМ через 140 nrv/
Вскрыли крышку ремня (хозяину машины не нравились подозрительные звуки оттуда ). Ремень - лохмотья, зубья не поотрывало пока, но развалился не только поперёк, но и вдоль. Провисание по длинной стороне - около 5 см. Не порвался - чудом.
Таких случаев, когда в инструкции написана херня - дофига. За окном же "копетализом", кругом одно нае..лово с целью лишний рупь с тебя содрать.

На счёт же "вполне годного масла" - то же самое. Отработка она и есть отработка. Свежим маслом концентрация говна, конечно, разбодяжится и ничего особо страшного не случится. Но всё равно во всяких плохоомываемых местах (включая гидрики) будет оседать дополнительное дерьмо, сокращая ресурс.
С учётом того, что промыть систему бензиком - 40 р. за сам бензик + 1 лишний раз закрутить/открутить пробку, нет совершенно никакого смысла этого не делать.

_________________

Я тебе не про копроэкономику и общество потребления- вот даже в 80-х годах, я уверен, не требовали сливать все без остатка.
Еще раз повторюсь- те, кто определяли межсервисные интервалы для смены жидкостей, явно учитывали то, что часть старого масла останется в ДВС, в противном случае были бы дополнительные маневры при смене, а о них не пишется и не писалось производителями. Ни производителями нормальных масел, ни производителями двигателей. Очевидно, что в таком случае 15-20 процентов старого неслитого масла не вредят агрегату. Это, конечно, не гомеопатия, но и не те количества, которые сыграют роль, особенно учитывая установку нового масляного фильтра. Я последнее время по настроению окончания каплепадения даже не жду- и вовсе не потому, что я разгильдяй или мне некогда, просто лишние 20 миллилитров, что там накапают, мотор точно не убьют. Вот когда штатную минералку сливал с мотора и с коробки- там да, старался слить как можно больше, чтобы не мешать разные типы масел. Впрочем, говорят, что даже в моторах давно уже минералка с синтетикой не сворачиваются при встрече.
Промыть бензином- а что там промывать? Если масло хорошее, оно само все смыло еще до того, как ты сливную пробку открутил, и держит в себе, если щелочное число не упало слишком сильно от окисления, но мы ведь за то, чтобы до этого не доводить?

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

Дык зачем им это надо? Особенно в случае, когда ресурс движка по книжке 150 тысяч? Он столько вообще без замены масла пройдет . Маловероятно, что кто-то вообще задумывался этим делом. Переписали рекомендации от какой-нибудь иномарки да и всё.


Именно остатки масла. Которые не вытекли "естественным путём". Попробуй разок и увидишь, какого вида сольётся из поддона бензин.
Остатки же бензина улетят в вентиляцию после первого же прогрева движка, поэтому никаких делов он внутри не наделает.

_________________